LED照明较其他照明产品具有绿色、节能、环保、长寿命等优点，随着科学技术的发展，LED照明的整体成本的降低，LED照明已经广泛使用在商业、家庭等领域，而智能型LED照明也逐渐开始应用于很多场合如酒店会议室，剧场舞台，博物馆，展览馆等。通过对建筑照明的智能化控制，对不同空间不同灯光回路的亮暗搭配，形成不同的灯光视觉场景，营造不同的环境气氛，大大丰富人们对不同灯光场合的需要。英飞凌新推出的DC/DC LED照明驱动芯片ILD8150，调光深度达0.5%，配合智能调光系统即可满足这种市场需求。 核心技术优势1、宽输入电压范围8-80V 2、最大1.5A平均输出电流 3、内置高边低导通内阻MOSFET开关 4、工作频率可达2MHz 5、调光深度达0.5%无闪烁 6、模拟调光与数字调光混合 7、调光可关断 方案规格1、输入70V，输出1A 2、效率达97% 3、电流精度±3% 4、调光深度0.5% 方案来源于大大通

TI公司的三相BLDC马达驱动套件DK-LM3S-DRV8312采用DRV8312三相马达驱动器和StellarisMCU,是中电压数字马达控制(DMC)套件,能驱动三相BLDC和永磁同步马达,输入电压最大52.5V,每相连续输出电流最大3.5A,峰值电流6.5A,驱动器开关频率高达500kHz.本文介绍了DRV8312/32主要特性,系统框图,三相应用框图和DRV8312应用案例电路图,

Mstar 的小尺寸LCD驱动方案。Mstar的显示效果还是相当好的。MST720C内置了一个51 单片机及8KFlash。也可以用SPI接口外置64K Flash。

PFC（Power Factor Correction）-功率因数校正，功率因数，简单的说就是有功功率和视在功率的比值，这里的视在功率被认为是总耗电量，功率因数用来衡量电力被有效的利用程度。功率因数越大，代表电力的有效利用率越高，而功率因数校正就是为了提高用电设备功率因数。

峰岹FU6861Q无感滑板车FOC无刷电机驱动方案

ST的高压无刷电机方案。本人也是从很多资料中找到的。非常有用，分享给大家。

Linear公司的LT3791是同步的四开关升压-降压LED驱动控制器，可使VIN高于、低于或等于VOUT,效率高达98.5%,输入电压4.7V~60V,输出电压0V~60V,LED电流精度±6%,真彩色PWM和模拟调光，每个IC输入功率100W或大于100W.主要用于汽车前灯/行驶灯和通用照明。 　　其连续恒定频率和强制恒定电流模式架构，使其可以进行调整，或同步200kHz~700kHz的频率。在降压或升压操作时无需顶部MOSFET开关循环周期。该器件为60V输入，60V输出。和工作区域之间的无缝转换，使LT3791成为LED驱动器在汽车、工业、电池供电系统的较理想选择。 　　LT379

电驱动系统的发展趋势介绍 电驱动系统在车辆平台的布置方式通常有两种：集中式驱动和分布式驱动。集中式驱动也称为中央直驱，本文两种称呼同样承认。

近年来，汽车中的电子成分不断提升，帮助提升燃油经济性，减少排放，增强安全、照明、车载网络及信息娱乐系统等。其中，汽车前照灯是安全驾驶的一个重要环节，安森美半导体创新及行业的汽车自适应前照灯系统（Adaptive Front-lighting System, AFS）电机驱动方案克服传统前照灯的局限，帮助提升行车安全性。本文分析AFS的特性，介绍安森美半导体的AFS方案，以及应用设计要点，帮助客户应用汽车AFS方案。 　　自适应前照灯系统（AFS）的应用优势及工作原理 　　传统汽车前照灯的灯光跟车身方向始终一致，在汽车转弯时无法有效照明弯道内侧的盲区，如果弯道内侧恰好存在人或物体，而车速又未

本文详细讲解了新能源汽车的转速耦合双电机驱动方案。该方案既可以用于混合动力也可以用于纯电动。 In BEV, since there is no engine, the only two modes that are applicable are electric drive mode and regeneration mode. In PHEV, when the battery has enough energy, PHEV acts like BEV; when battery energy is depleted, PHEV acts like HEV.