现在各类数码产品的功能越来越强大，而电路板却越来越小，集成度越来越高。

设计高稳定性的车用电子设备需要考虑到环境和电气危险，成功的设计要满足ISO 10605和AEC-Q 101测试标准。下面一起来看看

工程师在为使用频繁的终端型消费类电子设计电路防护方案时，尤其会重点考虑静电放电的防护，在静电防护器件的选型时也会综合考虑产品的实际防护等级和工作电压。产品的防护等级、工作电压和工作环境等不同，工程师就能够根据产品的PCB板选择规格参数相近的静电保护器件：TVS二极管、压敏电阻或者是ESD静电放电二极管。

随着大规模集成电路和微波器件等的大量生产和广泛应用，器件尺寸的变小和绝缘层的变薄，使器件承受静电放电的能力进一步下降。

最新的无线终端产品大多数都装备了高速数据接口、高分辨率LCD屏和相机模块，甚至有些手机还安装了通过DNB连接器接收电视节目的功能。除增加新的功能外，手机尺寸的挑战依然没有变化，手机还在向小巧、轻薄方向发展。众多功能汇聚在一个狭小空间内，导致手机设计中的ESD和EMI问题变得更加严重。这些问题必须在手机设计的最初阶段解决，并需要按照应用选择有效的解决办法。本文将和大家探讨新一代手机设计中的EMI抗干扰和ESD保护问题。

在对MAX2140 SDARS接收器进行热插拔操作(接通电源或断开电源)时,可能使其内部静电放电(ESD)保护二极管失效,热插拔不是该器件的标准操作。但这种情况会发生在很多应用中,尤其是在汽车工业中,经常会进行热插拔的操作。本文分析了热插拔操作可能造成ESD二极管失效的原因,并帮助设计合理的电路来预防二极管的失效。

ESD试验作为EMC测试标准的一项基本测试项目，如果产品的前期设计考虑不足，加上经验不够的话，往往会让人焦头烂额。一般中小型企业，如果没有专门的EMC工程师，往往这项工作就必须由硬件工程师来承担。对于整机来说，ESD抗扰能力不仅仅来自芯片的ESD耐压，PCB的布局布线，甚至与工艺结构也有密切关系。

汽车已经摆脱了纯粹代步工具的地位，从单一功能走向了多功能之路，汽车系统年复一年不断趋向成熟，汽车系统防护方案的设计和防护器件也是严格按照ISO 7637在内的各类标准来选型。

PL2303TA.HXD.RA.EA.SA停产通知：到2019年底，将淘汰（EOL）全速USB转串行桥控制器的五个高产旧版本。可以用新PL2303G系列产品代替它。请最后一次订购时间为2020年6月。最后一次发货将在2020年末安排。 新的PL2303GE芯片是流行的PL2303 USB转串口（UART）桥接控制器系列中新增的最新G系列IC产品，取代了具有ESD保护功能的PL2303EA芯片。 它提供了先进的全功能单芯片桥解决方案，用于将全双工UART异步串行接口设备连接到任何支持通用串行总线（USB）的主机。 PL2303GE提供了强大的USB驱动程序，可以在大多数操作系统上模拟传统的COM端口（通过虚拟COM端口），从而使基于传统COM端口的现有串行UART应用程序可以轻松迁移并支持USB。

KF8A100EOG-ESD-DSD-DTD数据手册V1.1