使用SDN和NFV的5G网络切片综述与挑战

2021 5G网络安全标准化白皮书

第五代移动通信网络(5G)目前得到了全球企业、研究院所和高校的广泛关注和大量研究。详细介绍和总结了5G的发展历程和国内外研究进展,分析了基于虚拟化的5G网络架构。从无线传输、无线接入、网络这3个角度,深入全面地介绍了5G潜在的关键技术及最新进展,包括大规模多天线、全双工、信道建模与信道编码等,分析了其中一些关键技术的优缺点及未来可研究方向。最后,展望了5G未来发展的重点任务及主要方向。

5G网络完整技术结构及应用，内容很详细，共369页

5G网络及通信相关培训资料合集，共16份。 5G核心网技术 5G网络完整技术结构及应用 6G微波通信解决方案 华为5G-调度流程培训文档 华为5G-功率控制培训文档 华为5G-上下行解耦培训文档 华为5G-新空口协议培训文档 华为5G-DC双连接原理培训文档 华为5G-Massive MIMO原理和增益培训文档 华为5G-NR新空口培训文档 华为5G-NR信道和信号培训文档 华为5G培训 华为数字微波通信原理 华为GPON无源光网络通信培训 华为HCS-5G RF网规网优工程师培训 5G NR SSB培训

5G技术与标准介绍----第3部分：5G网络技术之接入网架构与接口介绍

5G网络通信大规模天线阵列Massive-MIMO 大规模MIMO（Massive MIMO）是下一代移动蜂窝网通信—５Ｇ中提高系统容量和频谱利用率的关键技术。它最早由美国贝尔实验室研究人员提出，研究发现，当小区的基站天线数目趋于无穷时，加性高斯白噪声和瑞利衰落等负面影响全都可以忽略不计，数据传输速率能得到极大提高。 在大规模MIMO系统中，基站配置大量的天线数目通常有几十、几百甚至几千根，是现有MIMO系统天线数目的1~2个数量级以上，而基站所服务的用户设备（User　Equipment，UE）数目远少于基站天线数目；基站利用同一个时频资源同时服务若干个UE，充分发掘系统的空间自由度。从而增强了基站同时接收和发送多路不同信号的能力，大大提高了频谱利用率、数据传输的稳定性和可靠性。

5G网络建设配套方案 1.1.1.1 5G网络配套建设方案 5G天线迎风面积、重量与4G天线基本相当，但单系统功耗远大于4G，且天线宽度大于4G天线的最大尺寸，5G网络配套建设方案流程如下： 1.1.1.1.1 塔桅改造建设方案 （1）天面改造建设方案 塔桅能够直接满足挂载需求时可直接加载，但当塔桅满负荷的情况下，综合考虑改造成本、协调难度、建设周期等因素，应按精细化设计、降负荷、塔桅加固、天线合路和新增塔体的先后顺序依次进行改造方案建设。 塔桅精细化设计和参数属地化，是进一步深入挖掘铁塔挂载潜力，提高单站共享效益的重要手段，须从以下方面展开：  实际荷载和挂高精细化：设计按天线和RRU实际挡风面积和挂高计算风载荷，不能单纯按设计值核算。典型案例如下：  天线、平台折减系数精细化：平台、天线挡风面积进行折减，优化平台体型系数，提升挂载能力。  阻尼比取值精细化：三管塔、角钢塔阻尼比从0.01优化到0.02。  单管塔移限值精细化：侧移限值由1/40降低为1/33（插接式塔可取1/30）。  基本风压取值精细化：应按实际基本风压值并结合目标设计使用年限确定核算风压。  地面粗糙度类别判断精细化：根据周围地貌情况确定粗糙度类别，避免设计全部采用B类设计。  设计使用年限精细化：应根据目标设计使用年限，确定风压重现期。  从理论上分析，通过塔桅精细化设计后，存量塔桅的挂载能力提升率如下表： 项 目 挂载能力提升比例 水平位移 30% 阻 尼 比 25%-30% 据实际取挡风面积 5%-40% 挡风面积折减 10%-45% 据实际取基本风压 10%-20% 设计使用年限 5%-20% 地面粗糙度 40% 存量基站改造方案，应根据铁塔、塔基设计图纸（无图纸的,应组织检测单位对其进行相关资料收集及安全评估，如新增需求需对其进行改造，铁塔资料交由设计单位进行重新建模评估）的基础上，在精细化设计挂载能力的前提下，优先利旧现有天面资源，其次新增抱杆或支臂，若均无法满足可协调运营商合路天线或新建塔桅。天面应新增GPS抱杆，室外走线架根据天面情况合理布设。 天面新增抱杆或支臂时应考虑各系统天馈隔离度，根据厂家最新天馈设备要求（后期以实际商用为准），设置原则如下： 互调场景 设备厂商 5G天线与其他系统天线隔离度 水平隔离度（m） 垂直隔离度（m） 一般环境 华为 0.4 0.3 中兴 0.2-0.5 0.2-0.5 爱立信 0.5 0.9 800M互调环境 华为 0.7 0.6 中兴 1 0.4 爱立信 0.5 0.9 （2）塔桅具体设计改造方案 1）地面塔改造典型方案  直接增加平台或天线支臂 依据塔桅载荷精细化计算的安全评估的结果，如铁塔可以直接新增平台或支臂，可以直接在原塔结构上新增平台或天线支臂。 新增支臂示意图 新增平台示意图  拆除平台更换为支臂 平台的直径一般在2.5米以上，护栏高度1.1米以上，平台的挡风面积及体形系数都大于天线的挡风面积和体形系数，因此拆除平台换天线支架，可以有效的降低铁塔的荷载，为新增天线创造条件。 平台换支臂示意图  拆除平台更换为简易平台 由于简易平台与传统平台相比取消了护栏，这就大大降低了平台的挡风面

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