本信息报告旨在通过将SAE RP J1939应用到OBD数据通信中来对J1939文档进行补充，其形式可以进行排序和搜索，以便于使用。它不能替代实际的法规和标准文件，并且必须解决此文件与已发布文件之间的任何差异，以支持已发布文件。 本电子表格概述了ARB OBD II和HD OBD要求中的元素，并标识了可以使用哪些J1939 SPN和消息来满足数据流，就绪性，使用率和测试结果要求。

本文档介绍了一个物理层，该物理层利用具有延长的短线长度的非屏蔽双绞线（UTP）电缆来灵活地放置ECU和网络拓扑。另外，未指定连接器。 必须将SAE J1939-15网络上使用的CAN控制器限制为仅使用ISO 11898-1中定义的经典帧。可能具有旧版控制器的网络不能容忍FD帧。 这些SAE建议做法适用于公路或非公路上的轻型和重型车辆以及使用车辆派生部件（例如发电机组）的适当固定应用。感兴趣的车辆包括但不限于：公路和非公路用卡车及其拖车；建筑设备; 以及农业设备和工具。

本文档描述了加利福尼亚航空资源委员会（CARB）规定​​的SAE J1939建议实践的应用，这些实践符合船用船尾驱动和舷内火花点火发动机的机载诊断故障检测系统要求。这些奥托循环发动机不是衍生自汽车柴油循环发动机。

定义一个过程，使设备能够自动检测SAE J1939-11，SAE J1939-14或SAE J1939-15网络的波特率，以最大程度地减少或消除现有设备之间的通信中断。这些网络仅支持ISO 11898-1中定义的CBFF和CEFF数据帧。

包含有（不限于）： 1，SAE J1939DA - 2021 Digital Annex - 最新正版Excel格式.xlsx 2，SAE J1939-5 - 2020 船用艉轴式和内燃式发动机机载诊断系统实施指南 3，SAE J1939-2018 串行控制和通信重型车辆网络-最高级别文件 4，SAE J1939-21-2018 Data Link Layer （数据链层） 5，SAE J1939-31-2018 Network Layer（网络层） 6，SAE J1939-71-2020 Vehicle Application Layer （车辆应用层） 7，SAE J1939-73-2020 Application Layer - Diagnostics（应用层 - 诊断 ） 8，SAE J1939-74-2015 Application - Configurable Messaging（应用 - 可配置的信息传递） 9，SAE J1939-75：2015 应用层--发电机组和工业 10，SAE J1939-81：2017 Network Management （网络管理） ......

本SAE标准涵盖了一般物理，电气，功能和性能要求，以促进北美EV / PHEV车辆的导电充电。本文档定义了一种通用的EV / PHEV和供应设备车辆导电充电方法，包括操作要求以及车辆入口和配对连接器的功能和尺寸要求。

SAE J1939-1公路设备控制和通信网络指定了适用于公路设备的定义卡车和公交车控制和通信车辆网络的最小SAE J1939文档集。涵盖的车辆包括所有公路直运卡车和混合动力车辆。混合动力车由一辆牵引车（牵引车）和一辆或多辆牵引车（拖车和小车）组成。公路列车中的多莉车轴被认为是牵引车。

SAE J1939-2规定了SAE J1939在农业和林业设备中应用的要求。本文档在适用于农业和林业设备的SAE J1939文档集中指定了一系列文档，并为该行业提供了进一步的要求。 SAE和ISO小组已经合作定义农业和林业网络，以允许A＆F与T＆B网络之间的ECU和消息传递协议兼容。

本文件定义了一种物理层，该层对电磁干扰和物理性能具有很强的抵抗力，适用于恶劣的环境。 可以使用支持CAN灵活数据速率帧格式的CAN控制器。这些控制器在SAE J1939-11网络上使用时，必须限制为仅使用符合ISO 11898-1：2015的经典帧格式。 这些SAE建议做法适用于公路或非公路上的轻型和重型车辆以及使用车辆派生部件（例如发电机组）的适当固定应用。感兴趣的车辆包括但不限于：公路和非公路用卡车及其拖车；建筑设备; 以及农业设备和工具。

SAE J1939-13指定用于车外连接到车辆的SAE J1939通信链路的诊断连接器。定义的诊断连接器支持连接到屏蔽双绞线媒体（SAE J1939-11），非屏蔽双绞线（SAE J1939-15），双绞线（SAE J1939-14）以及非屏蔽双绞线媒体（SAE J1939-14）。