本PPT中主要针对CANape插入虚拟函数进行说明；
在汽车标定测试开发过程中，对测量数据（dat、mdf等文件格式）分析时，有时需要进行数据分析，比如原始的测量数据中有发动机转速、扭矩参数，但是没有功率参数，但是功率可以根据转速和扭矩参数计算，计算公式power=T*n/9550。根据分析数据的需要，我们可以利用CANape的函数功能，计算间接信号，并在图形窗口中显示，方便数据统计分析。
本文以简单的功率计算说明。
2023-01-08 12:23:22
891KB
1
2022年3月30日，中国汽车工业协会SDV工作组发布了《软件定义汽车服务API参考规范》2.0正式稿。
涉及BCM，TMS，VCS，EMS等原子服务API和BCM，TMS，PWT，CHS等设备抽象API。
涉及SOA架构；软件定义汽车；SDV。
2022-06-07 14:56:02
7.14MB
1
内容概要：
Software FMEA 软件失效分析内容：
1.软件失效分析介绍：
1.1 软件失效逐年增多，
1.2 SW FEMAs的益处
1.3 软件失效分析中不应该做的事
1.4 共有的软件失效根本原因
2.软件失效分析的准备和输入内容
3.软件失效模式分析
4.具体的软件失效分析步骤
适用人群：
工业电子以及相关软件设计，航空航天，互联网软件等的相关设计人员；相关测试和质检人员
使用场景及其目标：
软件架构设计，系统设计，软件测试和验证，安全设计中提前发现失效缺陷，进行前期规避，避免后期预防
2022-05-29 22:00:11
2.15MB
百年汽车工业面临由机械机器向电子产品过渡的新变局。跨入驾驶室，安静的 启动、柔中带刚的加速、平稳过渡的刹车等为代表的汽车“驾驶感”逐步由机 械驱动向软件驱动过渡，这一套功能的实现发生在我们看不到的隐秘角落—— 上百的电子控制单元循环执行软件代码功能块，通过高性能的中央计算单元， 与硬件体系结合以解析驾驶员需求，逻辑运算后向机械部件发送相应响应指令。 近年来，SDV（Software Define Vehicles，即软件定义汽车）概念逐步被整车 厂认知，根源在于“汽车如何体现差异化”问题的变迁，随着电动化带来的汽 车电子构架革新，汽车硬件体系将逐渐趋于一致，整车厂很难在硬件上打造差 异化，此时
2022-03-23 09:45:31
1.38MB
1
汽车电子技术-PPT培训资料：
CH01-概述.ppt
CH03-起动机.ppt
CH04-点火系统.ppt
CH05-1照明及信号系统.ppt
CH05-2汽车防眩技术.ppt
CH06-仪表系统.ppt
CH07-辅助电气设备.ppt
CH08-发动机电子控制技术.ppt
CH09-自动变速.ppt
CH10-汽车电子设备的可靠性.ppt
CH12-ABS系统.ppt
CH13-汽车安全.ppt
CH14-汽车防盗.PPT
CH15-汽车总线技术.ppt
CH16-汽车软件技术.ppt
2021-12-17 19:02:40
55.5MB