ISO11898标准是由国际标准化组织制定的一系列标准，主要应用于车辆的通信网络。全套资料共包括六个部分，ISO11898-1是该标准的基础部分，主要定义了控制器局域网（CAN）的技术规范，它是车辆上各种控制单元之间数据交换的基础。 ISO11898-2则是在11898-1的基础上进一步定义了高速传输的物理层要求。这部分标准详细规定了在高速模式下，比如在1Mbit/s以上，通信网络的物理层特性。ISO11898-3针对低速和网络负荷较高的CAN网络进行了规范，包括了容错特性。 ISO11898-4提供了消息滤波、传输和接收的规范，它是针对ISO11898系列标准的通信管理功能的详细描述。在ISO11898-5中，则涉及到了时间触发的CAN网络，它规定了时间触发通信的实现和管理，这对于需要严格时间控制的车辆应用非常重要。 ISO11898-6标准着重于面向行的通信网络，它描述了在11898系列标准基础上，如何构建面向行的网络。这部分的引入主要是为了满足某些特定应用，如车辆诊断工具的需要，以及未来可能的更高级别的车辆网络架构。 整体来看，ISO11898标准系列是车辆内部网络通信的权威标准，它们确保了不同汽车制造商生产的车辆可以使用统一的通信协议，从而使得不同品牌或型号的车辆内的电子控制单元能够有效地进行数据交换。这些标准为汽车电子领域的发展提供了基础支持，被广泛应用于发动机管理、车身控制、传动系统、车辆安全以及车载娱乐系统等多个方面。 “最新完整版ISO11898 1-6 全套资料”这个集合体囊括了车辆通信网络领域所有核心的国际标准，对于从事汽车电子、车载网络系统设计、研发的工程师和技术人员来说，是不可或缺的参考资料。

（高清，非扫描） 本文件规定了控制器局域网（CAN）数据链路层（DLL）和物理编码子层（PCS）。当使用 CAN 扩展数据字段长度（XL）帧格式时，CAN DLL 的数据字段长度可达 2048 字节。 本文件将 CAN DLL 分成逻辑链路控制 (LLC) 和介质访问控制 (MAC) 两个子层。逻辑链路控制（LLC）和介质访问控制（MAC）子层之间的接口--DLL 的服务数据单元（SDU）是通过 LLC 帧实现的。LLC 帧还具有服务数据单元类型（SDT）和虚拟 CAN 信道标识符（VCID），可提供高层协议配置和标识信息。本文件未说明如何处理高层功能。有五种实施方案 1) 仅支持 CAN 传统帧格式，不支持 CAN 灵活数据速率（FD）帧格式； 2) 支持 CAN 传统帧格式，不支持 CAN 灵活数据速率（FD）帧格式； 3) 支持 CAN 传统帧格式和 CAN FD 帧格式； 4) 支持 CAN 传统帧格式、CAN FD 帧格式和 CAN XL 帧格式； 5) 支持 CAN FD 轻响应器的 CAN FD 帧格式。

最新车载通信协议ISO11898 part 1-5 全

ISO 11898全套资料包含六个部分ISO :11898-1（第一部分，数据链路层语物理信令）；11898-2（第二部分，高速媒体接入单元）；11898-3(第三部分：低速、容错、依赖于介质的接口)；11898-4(第四部分：时间触发的通信)；11898-5（第五部分：低功耗高速介质接入单元）；11898-6(第六部分：具有选择性唤醒功能的高速媒体接入单元) 想学习 CAN 的伙伴们强烈推荐下载。

ISO11898-2-2016

CAN­bus 协议是一种通用的串行通讯标准，在实际场合中有许多的应用，如：汽车、 煤矿、油田、舰船、电力、生产线等

CAN Specification V2 - Part A 、PartB . (BOSCH) 国际标准：Road vehicles — Controller area network (CAN) ISO 11898-1-2003.pdf ISO 11898-2-2003.pdf ISO 11898-3-2006.pdf ISO 11898-4-2004.pdf ISO 11898-5-2007.pdf

ISO11898.rar

分两个包，一个是老版，一个是包含了canfd的，都打包到一起了，想看哪个看哪个。ISO 11898-1 2015.12.15 ISO 11898-5-2007 2007-06-15 ISO 11898-1-2003

英文文档，压缩包内容： ISO 11898-1.pdf ISO 11898-2.pdf