信号交叉路口有时涉及多级人行横道,其中行人横穿一个或多个岛屿,然后在那儿等待信号继续。 如果对信号进行定时而不注意行人的前进,则多级交叉口的行人延误可能会很长。 本文讨论了两个问题。 首先,很少评估多级交叉路口的行人延误,因为除了微观模拟外,业内没有其他工具可实现这一目的。 我们提出了一种数值方法,用于确定任何阶段数和每个周期可能存在多个WALK间隔的交叉延迟。 可以将相同的方法应用于单级交叉口,对角线两级交叉口(行人可以选择路径)和自行车两级转弯。 此方法已在免费的在线工具中实现。 其次,我们描述了几种信号定时技术,可通过多级交叉路口改善行人和自行车骑行者的行进速度,从而减少行人和骑行者的延迟。 其中包括为选定的交叉路口提供服务,左转弯重叠,行人相相互重叠以及双向自行车交叉路口,这些交叉路口为两阶段转弯创建了路径选项。 实例表明,行人延误有可能大大减少,而行车延误通常很少增加或没有增加。 在一个示例中,增加短的行人重叠阶段使三级交叉口的平均行人延迟减少了82 s,而平均车辆延迟仅增加了0.5 s。
2023-12-14 19:25:11
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行业研究
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