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使用Windows操作系统的人有时会遇到这样的错误信息： 「“0X????????”指令引用的“0x00000000”内存，该内存不能为“read”或“written”」，然后应用程序被关闭。 如果去请教一些「高手」，得到的回答往往是「Windows就是这样不稳定」之类的义愤和不屑。其实，这个错误并不一定是Windows不稳定造成的。本文就来简单分析这种错误的一般原因。 在Windows操作系统中，用户可能会遇到一个常见的错误，即“0X????????”指令引用的“0x00000000”内存，提示该内存不能为“read”或“written”，导致应用程序突然关闭。这个错误信息通常让人误解为Windows系统本身的不稳定性，但事实上，这种问题的根源可能在于应用程序或者系统环境。 当应用程序需要内存时，它会通过调用操作系统提供的内存管理函数来申请。如果分配成功，函数会返回一个内存地址供程序使用。然而，如果内存分配失败，函数会返回0，这是一个错误信号。程序员应当在每次申请内存后检查返回值，确保分配成功。若未进行检查，程序可能会继续使用无效的0地址，这实际上指向的是系统至关重要的“中断描述符表”，非法访问会导致系统崩溃或被强制关闭，出现“写内存”错误。 内存分配失败的原因多样，例如内存资源不足、系统函数版本不匹配等。这种情况在系统长时间运行，安装了大量应用（包括潜在的病毒程序）和修改系统设置后更容易出现。 应用程序自身的编程错误也可能导致这个问题。程序可能试图读写已被释放或从未分配的内存区域，这通常是由于程序逻辑错误或内存管理不当造成的。这些无效的内存光标会导致程序异常终止，错误提示中的内存地址不固定，可能显示为随机数值。 解决此类问题的方法包括： 1. 检查系统是否存在木马或病毒，这些恶意程序可能导致系统异常。定期进行安全扫描，避免运行来源不明的程序。 2. 更新操作系统到最新版本，修复可能存在的BUG，确保系统文件的完整性和参数的正确性。 3. 更新或重装出问题的应用程序，以获取修复过的版本或消除可能的程序错误。 4. 调整或优化虚拟内存设置，确保系统有足够的资源处理应用程序的需求。 5. 对于Windows XP系统，删除“WINDOWSPREFETCH”目录下的所有*.PF文件，让系统重新学习程序的启动模式，这有助于解决由预读取技术引发的问题。 此外，还可以尝试系统还原或使用Ghost恢复操作系统到健康状态，这可能有助于消除因系统损坏或配置错误导致的问题。如果问题仍然存在，可能需要更深入的系统诊断或专业帮助，因为某些硬件故障或驱动程序问题也可能引发类似的内存错误。理解错误的根本原因并采取适当的解决步骤，是有效应对“内存不能为read”这类问题的关键。

xp系统用了3年了，前天重新安装了系统换成了win2003server,因为有不同版本的源码，分别安装了pb8\pb9\pb12.1 使用过程中发现pb9打开原来源码的有些window时，报内存不能为read错误！而这些窗口以前没有任何问题，且也没有特殊的控件。 pb9版本9.03，8716，8836 这3版本种情况均有此问题，怎么办啊，不会再重新安装操作系统吧？ 发现pb8.04 个别窗口存在同样问题！难道是操作系统盘版本问题？ Full build可以完成，但还是一样，不管用。现在我把pb9卸了，只保留运行环境的dll文件，发现在源码中打开报内存不能为read的窗口，在执行编绎好的exe运行那个窗口时也是出错的。一样的错误！ 解决方案，见下载附件 ### pb9 打开源码中有些 window 时报内存不能为 read 错误解决方案 #### 问题背景 在使用 PowerBuilder（简称 PB）开发工具的过程中，一位开发者遇到在 Windows 2003 Server 操作系统下使用 PB9 打开源代码中的某些窗口时，会触发“内存不能为 read”错误的问题。这个问题在之前的 Windows XP 操作系统上并未出现，并且这些窗口中没有使用特殊的控件。 #### 环境信息 - **操作系统**：Windows 2003 Server - **PowerBuilder 版本**：PB8、PB9、PB12.1 - **受影响的 PB9 版本**：9.03、8716、8836 - **问题描述**：在打开某些窗口时出现“内存不能为 read”的错误提示。 #### 探索过程 1. **初步尝试**： - 安装了多个版本的 PB，包括 PB8、PB9 和 PB12.1。 - 发现 PB9 在打开特定窗口时会出现“内存不能为 read”的错误。 - 同时发现 PB8 的某个版本也存在类似问题。 2. **进一步排查**： - 尝试了 Full Build，但问题依旧存在。 - 卸载了 PB9 开发环境，仅保留运行所需的 DLL 文件。 - 使用编译后的 EXE 文件运行出现问题的窗口，仍然出现了同样的错误。 3. **分析原因**： - 问题不仅仅出现在 PB9 上，PB8 的一个版本也出现了同样的问题，这可能意味着问题并非完全由 PB9 版本引起。 - 考虑到在 Windows XP 上这些问题并未出现，因此推测可能是操作系统版本或配置差异导致的问题。 - 排除了重新安装操作系统的选项，因为这并不是根本解决问题的方法。 #### 解决方案 针对上述问题，开发者尝试了多种解决方法，并最终找到了有效的解决方案： 1. **检查和修复 DataWindow 控件**： - 首先检查出现问题的窗口是否涉及 DataWindow 控件。 - 对于使用 DataWindow 的窗口，确保控件的配置正确无误。 - 如果发现问题出在 DataWindow 控件上，尝试更新或替换该控件。 2. **操作系统兼容性设置**： - 考虑到问题可能与操作系统有关，可以在 PB 应用程序上设置兼容性模式，尝试选择 Windows XP 或其他更早的操作系统作为兼容目标。 - 可以尝试以管理员权限运行 PB 应用程序，有时候权限不足也会导致类似的内存访问问题。 3. **更新 PB 版本**： - 如果上述方法都无法解决问题，考虑升级到最新的 PB 版本，比如 PB12.1 或更高版本。 - 新版本通常包含对旧版本中存在的 bug 的修复以及对新操作系统的支持改进。 4. **第三方库和插件**： - 检查是否有使用第三方库或插件。 - 如果有，尝试禁用或更新这些第三方组件，以排除它们可能引起的冲突。 5. **代码审查和调试**： - 仔细审查出现问题的窗口的代码，查找潜在的编程错误或逻辑缺陷。 - 使用 PB 的调试功能来定位问题的具体位置。 - 确保所有变量和对象在使用之前都已正确初始化。 6. **社区支持**： - 如果以上方法都无法解决问题，可以寻求 PowerBuilder 社区的帮助，通过论坛、官方文档或其他开发者的经验分享来寻找灵感。 #### 结论 通过上述一系列的排查和解决步骤，可以有效定位并解决 PB9 在打开某些窗口时出现“内存不能为 read”的问题。这不仅有助于提高开发效率，还能确保应用程序的稳定性和用户体验。

西门子200smart PLC称重系统：实用、稳定与高精度的解决方案,西门子200smart PLC称重系统：多功能、高精度、稳定可靠的自动化称重解决方案,西门子配料称重西门子200smart200smartPLC称重PLC称重库使用说明:具有去皮 清零，校秤等功能非常实用，此库程序可以重复调用，能同时给几台秤称重，且不会相互干扰和冲突，非常强大。 由于称重传感器输出信号非常微弱，只有0-20毫伏，因此plc需要外加称重变送器（modbusRTU通讯或标准模拟量0-10v，4-20ma），或称重模块才能识别，（建议使用通讯变送器会更加稳定）此程序非常好用，用过的都说好。 称重精度取决于传感器，称重模块，称重变送器还有plc扫描周期，大多在正负千分之零点五（±0.5‰）以内，可以在变送器里面设置滤波，也可以在软件里面设置滤波。 （内含详细使用方法） ,西门子配料称重; 200smart PLC; 称重库使用说明; 去皮清零功能; 校秤功能; 称重传感器; 称重变送器; 通讯变送器; 称重模块; 滤波设置; 精度控制。,西门子200smart PLC称重库：多功能、高精度、可重复调用的称

内容概要：本文介绍了一款名为Simulink简易自动化测试工具的工具箱，旨在提高模型测试效率。该工具箱支持批处理运行Simulink模型，允许用户通过Excel文件配置参数，自动化执行多次仿真测试，并将结果保存到MAT文件中。此外，工具还提供结果对比功能，自动生成测试通过与否的结论，并记录运行过程中的日志信息。整个流程完全自动化，无需人工干预，确保了测试的可靠性与稳定性。该工具已经在FEV大厂经过多次验证，证明其高效性和稳定性。 适合人群：从事Simulink建模与仿真的工程师和技术人员，尤其是那些需要频繁进行模型测试的人群。 使用场景及目标：适用于汽车、航空航天、电子工程等多个领域的复杂工程系统模型测试。主要目标是简化手动配置参数、运行模型、保存结果和对比结果的过程，从而大幅提升工作效率和测试精度。 其他说明：该工具箱的所有代码均为M脚本，完全开源，便于用户根据自身需求进行定制化调整。使用前需预先搭建好Simulink模型和初始化参数文件。

内容概要：本文详细介绍了利用COMSOL和MATLAB开发超声相控阵全聚焦（FMC）模型和全矩阵（TFM）成像算法的方法。首先，通过COMSOL 5.6及以上版本的固体力学模块构建超声相控阵模型，利用参数化扫描功能自动化地进行多次仿真实验，优化仿真参数如频率和阵元间距的影响。接着，将COMSOL仿真得到的数据导入MATLAB，通过TFM成像算法实现数据的可视化，具体步骤包括数据预处理、时延计算、插值处理以及最终的成像展示。文中还提供了详细的代码示例和技术技巧，确保每一步骤都能高效执行。 适合人群：从事无损检测、超声相控阵技术研发的专业人士，尤其是有一定COMSOL和MATLAB基础的研究人员。 使用场景及目标：适用于需要高精度、高分辨率检测的应用场合，如工业检测、医疗影像等领域。主要目标是帮助研究人员掌握超声相控阵FMC和TFM成像算法的开发流程，提高检测效率和准确性。 其他说明：文中强调了关键技术和常见陷阱，如时基校正、GPU加速、材料参数设置等，有助于避免常见的错误并提升算法性能。同时，提供了完整的代码片段，便于读者快速上手实践。

如何防止自己的服务器被中继以及如何知道自己的服务器被中继了? 解决方法就是：把smtp验证打开。 虽然exchange中的smtp默认打开的。但不排除有人为关闭的现象，所以还是要确认下比较好。 其实用outlook的用户就知道，outlook账户里有个选项是一定要选择的：我的发送服务器要求身份验证 只有选择它才能给帐户外的用户发邮件 Exchange服务器在电子邮件系统中扮演着核心角色，但同时也面临着被恶意用户利用进行中继的风险。中继是指未经授权的用户利用Exchange服务器向其他邮箱发送邮件的行为，通常用于发送垃圾邮件或进行网络攻击。为了防止这种情况发生，我们需要理解Exchange的SMTP验证和中继控制策略。 SMTP（Simple Mail Transfer Protocol）是互联网上广泛使用的邮件传输协议。Exchange服务器默认配置中，SMTP服务是开启的，但人为错误或特定设置可能导致SMTP验证关闭。因此，确保SMTP验证处于启用状态至关重要。SMTP验证要求用户在发送邮件时提供有效的凭证，从而防止非授权用户利用服务器。 在Outlook客户端中，"我的发送服务器要求身份验证"这个选项正是用来启用SMTP验证的。当这个选项被选中时，Outlook会强制用户在尝试向外部地址发送邮件时提供用户名和密码。这一步骤增强了安全性，因为只有拥有合法凭证的用户才能通过Exchange服务器发送邮件。 防止服务器被中继的关键在于设置正确的权限和强密码策略。管理员应确保所有用户密码复杂且长度至少为8-10位，以增加破解难度。此外，Exchange的管理界面提供了配置邮件路由的选项，特别是SMTP连接器的设置。在这里，可以明确指定哪些域允许中继，通常默认情况下，中继是被禁用的，除非经过身份验证的用户或计算机。 “允许将邮件中继到这些域”选项适用于SMTP连接器，它允许或禁止传入邮件通过SMTP连接器转发到特定域。保持中继禁用是防范服务器被滥用的重要措施，尤其是在服务器暴露于Internet的情况下。如果启用了中继，任何能连接到服务器的设备都可能利用它发送垃圾邮件，这对服务器的声誉和网络稳定性构成威胁。 对于只在内部网络中使用的Exchange服务器，尽管中继风险相对较低，但仍然建议禁用中继以增加额外的安全层。这样，即使内部用户也需要通过身份验证才能发送邮件，进一步降低了服务器被滥用来发送垃圾邮件的可能性。 了解Exchange服务器的SMTP验证和中继控制是维护邮件系统安全的基础。通过启用SMTP验证，设置强密码策略，以及谨慎配置中继设置，可以有效地防止Exchange服务器被用于非法的邮件中继活动。同时，定期检查和更新这些设置，以适应不断变化的网络安全环境，是保持邮件系统安全的关键。

新型智慧交通综合解决方案介绍了一种先进的交通管理理念和方法，旨在应对城市道路交通中出现的拥堵、环境污染、事故频发等问题。该方案提出，通过合理规划基础建设、提高交通管理的技术水平、落实公交优先政策以及加强交通意识教育，可以有效缓解城市交通压力，提升交通管理效率。 解决方案中提到，城市交通拥堵不仅拖慢了社会经济的发展速度，还加重了环境污染，并且导致大量的交通事故和人员伤亡。为解决这些问题，方案提出了多项具体措施。其中包括交通信号控制系统、交通违法行为监测系统、交通信息发布系统等，以及对交通组织、管理技术、公交优先政策等方面的优化。 智慧交通系统基于先进的信息技术和系统综合技术，集成到地面交通系统中，实现了交通信息的采集、分析、共享、发布和现场管理的全面衔接。智慧交通的建设思路包括资源整合、数据挖掘、必要的基础设施建设、建立完善服务体系、增加完善信息应用子系统、提高政府服务水平、大型综合系统集成应用、简单系统集成应用等。 在技术层面，智慧交通涉及到智能控制技术、地理信息系统（GIS）、全球定位系统（GPS）等，通过高新技术实现对城市交通的综合管控，提供7*24小时无故障性的服务。智能交通管理平台通过模块化设计和开放性接口，满足了用户需求，具有高性价比的特点。 整个方案不仅关注于技术层面的提升，还强调了管理效率和服务水平的改善。提出从信息化、系统化向智慧化发展的趋势，意味着智慧交通不仅仅是一套技术系统，更是一种城市发展的战略思维。 新型智慧交通综合解决方案通过高科技的应用和系统的综合管理，致力于解决城市交通问题，实现交通管理的智能化、信息化、高效化，从而提升城市交通系统的整体性能和管理水平，为市民提供更安全、便捷、高效的交通服务。

本例程是关于工厂使用组态王当中报表项目的解决方案，可以整体复制到现有的工程。只要稍微做一点改动就可以投入使用。

STM32步进电机高效S型曲线与SpTA算法加减速控制：自适应多路电机控制解决方案,STM32步进电机高效S型曲线与SpTA加减速控制算法：自适应多路电机控制，提升CPU效率,STM32步进电机高效S型T梯形曲线SpTA加减速控制算法 提供基于STM32的步进电机电机S型曲线控制算法以及比较流行的SpTA算法. SpTA算法具有更好的自适应性，控制效果更佳，特别适合移植在CPLD\\\\FPGA中实现对多路（有多少IO，就可以控制多少路）电机控制，它并不像S曲线那样依赖于PWM定时器的个数。 S型算法中可以自行设定启动频率、加速时间、最高速度、加加速频率等相关参数，其中也包含梯形算法。 在S型算法中使用了一种比DMA传输效率还要高的方式，大大提高了CPU的效率，另外本算法中可以实时获取电机已经运行步数，解决了普通DMA传输在外部产生中断时无法获得已输出PWM波形个数的问题。 ,基于STM32的步进电机控制; S型T梯形曲线控制算法; SpTA加减速控制算法; 高效控制; 实时获取运行步数。,基于STM32的步进电机S型与SpTA混合加减速控制算法研究