什么是ADAS系统:
高级驾驶辅助系统（Advanced Driver AssistantSystem），简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器， 在第一时间收集车内外的环境数据， 进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理， 从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险， 以引起注意和提高安全性的主动安全技术。
ADAS 采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量， 通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。
30W ADAS系统设计描述:
PMP10652 是一种适用于环视 ADAS 系统的系统优化型（CISPR 25 3 类）30W 设计。
此设计具有各种保护措施，如通过 TVS 的负载突降（ISO 脉冲测试）、反向电压（具有极低 Iq 的创新智能二极管）、具有 OVP 保护的电池断路开关 (PFET)，并经过 EMI 优化可满足 CISPR25 3 类（总体）传导 EMI 限制和高达 30MHz 范围的 5 类要求。
输入电压范围介于 4.5V 至 30V（OVP 为 20V），因此可在冷启动情况下工作。
LM74610 用于电池反向保护，利用电荷泵驱动一个 N 通道 FET 以提供电阻路径，从而使旁路电流流动。LM53603Q1 用作前端直流/直流降压转换器，这是一种 2.2MHz 开关同步整流宽输入电压降压转换器，可承受高达 42V 的瞬变。TPS57114Q1 用于向内核供电，这是一种高电流 2.2MHz 开关降压转换器。LM26420 是一种双通道 2.2MHz 开关降压转换器，用于生成其他所需电源。
LM3880 序列发生器用于满足所有加电和断电排序要求。
ADAS系统电路特性:
专为冷启动和启停情况而设计
符合 ISO 脉冲测试标准/CISPR 25 3 类传导发射标准，同时通过 AM 和 FM 无线电波段测试
所有器件开关频率为 2.1MHz（AM 波段回避）
通过智能二极管实现反向保护
具有 OVP 的串联故障保护 FET
通过集成序列发生器实现加电和断电排序
ADAS系统电路框图:
特性:
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GB_T 40429-2021 汽车驾驶自动化分级 - 完整中文电子版（13页）.zip
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机械设计或文档或dwg文件CAD-汽车驾驶座椅滑槽的计算机建模及分析.zip
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