DoIP wireshark协议分析插件，wireshark版本需2.6.0以上，2.6.5版本测试有效
2021-04-20 08:56:18
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车载以太网，对比 CAN 总线通信协议的分层结构、传输帧机构以及报文发送的仲裁机制，深入研究了 100Mbps 传输速率、非屏蔽低廉双绞线的车载以太网接口层、网络层、传输层 TCP/IP 及应用层的传输服务协议，介绍了车载以太网的帧结构传输形式、位定时同步及寻址方式等，凭借其可扩展性、灵活性及廉价性等特性应用到车载网络中。
为了验证以太网在车载网络上应用的可行性，本文搭建了由 MMI、IC、VECU、C2XM 及 MMG 模块组成的仿真系统，可以在模块间传输各种压缩与非压缩的 TCP/IP协议数据流。通过数据库、仿真面板及 CAPL 编译语言的建立，满足了 MMI、IC、VECU、C2XM 及 MMG 模块对可靠性及实时性的通信要求，证明了网络设计的方案可行性。
2021-04-19 17:26:05
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为什么要引入车载以太网？
BMW当时有哪些考虑？
目前车载以太网在什么阶段？之后怎么发展？
车载以太网有哪些特性？开发、测试者需要考虑到哪些方面？
本书是BMW以太网负责人Thomas Konigseder带领他的BOSCH所著；
书中无任何广告，全是以太网技术发展及技术本身描述；适合初学者以及自身以太网专家阅读；
Thomas 于2017年离职，目前加入Technica Engineering 担任CTO，这家公司专门负责BMW、AUDI等车载以太网控制器的测试；
同时建议大家买正版书籍！
2021-04-19 11:17:03
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OA_Automotive_Ethernet_ECU_TestSpecification_Layer_3-7_v3.0
2020-12-14 11:51:51
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OPEN 联盟<>,包括layer1 的interoperability test，PMA tes；layer2的switch test，VLAN test 等；TCP/IP测试，SOME/IP测试
2020-12-14 11:48:16
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BCM89811 PHY的主要特性：符合汽车级要求的低功耗工艺，降低功耗多达30%, 集成芯片的低通滤波器降低了排放（符合EMC要求）, 集成的内部稳压器可为芯片提供电源，无需外部稳压器,满足汽车高规格要求，消除噪音并减少传输抖动,在单对非屏蔽双绞线上的传输速度可以达到100 Mbps ，降低无线连接成本多达80%3，电缆重量降低30%
2020-01-15 03:04:37
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