50MW及以下机组所有同期点共用同一套同期装置,包括发电机出口开关、线路开关、母联开关等,125MW及以上机组均为单元制机组,所有同期点也都是独立的,220kV升压站各同期点也是独立的,本文主要介绍准同期功能在升压站线路开关的具体应用。
2024-02-24 18:38:58
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本文介绍的应用系统采用了一种新的开发模式(类似于编程器开发模式)。由于利用了芯片的在系统编程(ISP)功能，因此不需要移动芯片。在软件设计时设计成:一旦代码文件被重新编过，即自动下载到芯片，并自动复位运行，是真正的“所编即所得”。ISP技术的应用，为汽车电子差速控制系统的研制，工业现场的维护、升级过程提供了便利，使系统成本显著降低。本系统舍去了以往通过PC机的串口对单片机进行编程的模式，改用计算机并口与单片机SPI口连接，提高了数据传送速度和系统的可靠性。
2024-02-24 18:28:30
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以ATmega128和CH374为核心，通过SPI串口通讯方式设计了一款USB接口，系统硬件简单，不需要编写复杂的USB驱动程序，利用其动态链接库即可实现USB与PC的通信，研发简单，易于实现。该设计在实际项目中投入了使用，效果良好，具有一定的设计参考价值。
2024-02-24 18:27:04
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BM-SOP-T021 BM43系列红外温度传感器的应用，有源代码，测温模块说明书，是学习红外测温原理是和实践的好资料
2024-02-24 16:55:55
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防抱死制动系统(ABS)可减少事故发生并帮助挽救生命。对于双轮或四轮机车来说，这一点已广为人知并久经验证。虽然目前双轮摩托车和滑板车还未像四轮机车那样广泛采用ABS系统，但有越来越多的理由支持他们在未来广泛采用ABS系统。
2024-02-24 15:48:31
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防爆柴油机无轨胶轮车是煤矿井下重要的辅助运输设备,大型矿井对运输能力和运输灵活性要求越来越高,在WC5E、WC8E的基础上,创新研发了WC10E新一代防爆无轨胶轮车。整体结构上采用变速箱脱桥技术、增加回转支撑机构、加设随车人员座位等一系列改进;对柴油机、变速箱和变矩器组成的动力传动系统做了选型匹配,并校核了制动性能;改正了制造试验过程中出现的问题。井下应用表明WC10E能够满足10 t级运载重要求,运行平稳可靠。
2024-02-24 15:42:30
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介绍WC30R型防爆无轨胶轮车的设计背景、总体结构及主要技术参数,详细分析了其结构组成及特点,提出了该车型的先进性和创新点以及国内外使用情况对比,并阐述了该车型在煤矿井下的应用和推广情况以及产生的经济效益。
2024-02-24 15:36:39
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分析了影响我国防爆无轨胶轮车企业产品造型设计能力的因素和目前我国防爆无轨胶轮车产品在产品造型设计方面存在的问题和不足,初步探讨了防爆无轨胶轮车在造型设计和驾驶室人机工程学以及色彩运用等方面应遵循的原则。
2024-02-24 15:31:37
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要介绍利用MaxplusII软件来实现VVVF控制SPWM变频调速的方法。设计中提出一种三相分时运算思路,详细阐明其具体实现方式。试验证明,CPLD应用于变频调速系统控制是非、常有效的,使用分时复用电路大大减少了CPLD使用逻辑门的数目。
2024-02-24 15:00:56
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