内容概要：本文详细介绍了单相无桥PFC图腾柱的Plecs仿真方法及其控制策略。首先阐述了单相无桥PFC图腾柱的基本原理，即通过控制开关管的通断使输入电流跟踪输入电压波形，从而实现功率因数校正。接着重点讨论了采用Plecs软件进行仿真的具体步骤，包括建立电路模型、设置参数等。文中还深入探讨了电压外环电流内环的双环控制策略，其中电流内环采用了平均电流模式控制，有效抑制了电流谐波并提升了电流跟踪性能。此外，为提高系统动态响应和稳定性，引入了输入电压前馈策略，通过预测输入电压变化来提前调整开关管的通断时间。最后，通过对仿真结果的分析，验证了所提出的控制策略对提升单相无桥PFC图腾柱性能的重要作用。 适合人群：从事电力电子技术研究的专业人士，尤其是关注功率因数校正技术和电路仿真的研究人员和技术人员。 使用场景及目标：适用于需要深入了解单相无桥PFC图腾柱工作原理、仿真方法以及优化控制策略的研究项目。目标是提高系统的动态响应速度和稳定性，进而提升整体性能。 其他说明：本文不仅提供了理论分析，还结合实际仿真结果进行了详细的性能评估，有助于读者全面掌握相关技术和方法。

本文详细介绍了雷达信号处理中的RD（range-doppler）图仿真实验。实验首先解释了RD图的含义，其中R代表目标距雷达的距离，D代表目标相对于雷达的径向速度。文章还阐述了测距和测速的基本原理，包括通过单个chirp测距和多个chirp测速的原因。接着，文章给出了雷达发射信号、接收信号和中频信号的重要公式，并对各参数进行了详细说明。实验部分通过MATLAB代码实现了雷达信号的仿真，包括发射信号、回波信号的生成，中频信号的计算以及噪声的添加。最后，通过FFT变换和窗函数处理，生成了RD图的三维视图和距离-多普勒视图，展示了实验结果。 雷达RD图仿真实验的介绍以一种条分缕析的方式详细解释了雷达信号处理中RD图的相关知识。RD图是雷达技术中的一个关键概念，其中R代表目标与雷达的距离，D代表目标相对于雷达的径向速度，是描述目标运动状态的二维图像。在介绍RD图的过程中，文章首先阐述了测距和测速的基本原理。测距主要是通过发射一个或多个线性调频脉冲（chirp）并接收目标反射的回波来实现的。在这一过程中，根据回波的延迟时间来确定目标的距离。而测速则是通过分析回波信号的多普勒频移来实现的。当雷达与目标之间存在相对运动时，回波信号会有一个频率的偏移，这个偏移量与目标的相对速度成正比。在雷达系统中，测距和测速的原理是通过信号处理技术来实现的。 文章接着详细说明了雷达发射信号、接收信号和中频信号的重要公式。这些公式涵盖了从信号的发射到最终在接收端进行处理的全过程。对于每个参数，文章都进行了详细的解释和阐述，以帮助理解雷达信号在空间传播和处理中的行为。 实验部分通过MATLAB软件代码实现了雷达信号的仿真。在这一部分，文章首先说明了如何生成发射信号和回波信号，这部分通常涉及信号的调制和解调过程。接着介绍了如何计算中频信号，这一步骤是在雷达信号处理中十分关键，因为它与目标的实际探测能力直接相关。在信号处理中，噪声的存在会对信号的准确检测产生影响，因此文章也介绍了如何在仿真实验中加入噪声以及对噪声进行处理的方法。 实验部分通过快速傅里叶变换（FFT）和窗函数处理生成了RD图的三维视图和距离-多普勒视图。这些视图直观地展示了目标在距离和速度维度上的分布情况，使得实验的结果能够以图形化的方式呈现出来。通过这些图表，研究人员可以直观地观察到目标的运动特性，对于后续的目标识别、跟踪和分类等任务具有重要的指导意义。 在RD图仿真实验的整个过程中，MATLAB作为一款强大的数学计算和仿真软件，提供了便捷的编程和算法实现平台，使得复杂的信号处理过程得以在计算机上准确复现。整个实验充分展示了信号处理技术在雷达系统中的应用，为相关领域的研究人员提供了实用的仿真方法和分析手段。

内容概要：本文介绍了一种基于Matlab R2018a Simulink构建的永磁同步电机（PMSM）伺服控制仿真模型。该模型采用了三环PI控制结构，即位置环、速度环和电流环，分别采用P+前馈复合控制、抗积分饱和PI控制和普通PI控制。特别之处在于实现了三环PI参数的自整定功能，仅需输入正确电机参数即可自动调整PI参数，大大减少了调试时间和复杂度。模型还包含多个关键模块如DC直流电压源、三相逆变器、SVPWM、Clark变换、Park变换及其反变换等，所有模块均采用离散化仿真，确保仿真结果贴近实际数字控制系统。 适用人群：从事电机控制、自动化工程领域的研究人员和技术人员，特别是那些希望深入了解PMSM伺服控制系统设计与优化的人群。 使用场景及目标：适用于需要模拟和测试不同工况下PMSM伺服控制系统性能的研究项目或工业应用。目标是帮助用户快速建立高效稳定的电机控制系统，减少实验成本和时间消耗。 其他说明：文中提供了详细的算法解释以及相关文献引用，有助于进一步探索理论背景和技术细节。同时强调了模型的实际应用价值，便于后续硬件移植和产品开发。

COMSOL仿真模型：音叉光热致振动光源参数调整及特征频率振型分析,COMSOL仿真模型：音叉光热致振动光源参数调整及特征频率振型分析——光斑直径与位置可调频率的探索,COMSOL仿真模型音叉光热致振动光源频率、光斑直径、光斑位置可调，特征频率振型 ,COMSOL仿真模型; 音叉光热致振动; 光源频率; 光斑直径; 位置可调; 特征频率振型,COMSOL仿真模型：光热致振动音叉光源，频率可调，光斑参数灵活调整 音叉光热致振动光源是一种利用光热效应原理制造的振动光源，它能够通过特定的光斑直径和位置来调整振动频率。在COMSOL仿真模型中，可以模拟音叉光热致振动光源的工作状态，研究其频率和振型特征。通过模型仿真，可以灵活调整光源频率、光斑直径和光斑位置，进而探索这些参数对振动特性的影响。这样的仿真模型对于理解音叉光热致振动光源的工作机制，优化其性能指标具有重要意义。 仿真模型的建立，首先需要对音叉光热致振动光源的工作原理有一个清晰的认识。在实际应用中，音叉光热致振动光源通常通过激光照射产生热应力，从而引起音叉的振动。为了在COMSOL仿真模型中准确模拟这一过程，需要将音叉的物理尺寸、材料属性以及激光照射的具体参数等详细信息输入模型中。 在仿真模型中，可以通过调整激光的功率、光斑的直径和位置来改变音叉振动的频率和振型。例如，通过改变光斑直径，可以影响光热效应产生的热量分布，进而改变音叉的振动频率。光斑位置的调整也可以改变振动模式，因为不同的位置受到的热应力不同。此外，仿真模型还可以对光源频率进行精细调节，以探索不同频率下的振动特性。 通过上述参数的调整和优化，可以为音叉光热致振动光源的实际应用提供指导。例如，在精密测量和光学传感领域，通过调整光斑直径和位置，可以得到不同频率的振动信号，以适应不同的测量和传感需求。此外，光斑的精细调整还可以用于光斑位置的校准，提高光源定位的精确度。 值得注意的是，COMSOL仿真模型的建立和参数调整是一个迭代的过程，需要多次运行仿真，对比结果，逐步优化模型参数，以达到最佳的仿真效果。在这个过程中，还需要考虑实际应用中的限制因素，如音叉材料的热膨胀系数、激光的波长和功率限制等，以确保仿真结果的实用性和可靠性。 COMSOL仿真模型在音叉光热致振动光源的研究与开发中扮演着重要角色。通过对音叉光热致振动光源参数的调整和特征频率振型的分析，可以深入理解其工作原理，预测其在不同条件下的表现，并为实际应用提供科学的指导和优化方案。这项技术的研究和应用前景广泛，不仅可以用于改进现有的振动光源技术，还可能引发相关领域的新一轮技术革新。

内容概要：本文探讨了波浪发电的模型预测控制（MPC）策略及其在Matlab中的仿真实现。首先简述了MPC的基本概念，即通过预测模型进行滚动优化和反馈校正，从而实现高效的波浪能量转换。接着，文章详细介绍了如何在Matlab中构建波浪发电系统的模型，包括定义基本参数和计算波浪力。随后，重点讲解了MPC控制器的设计步骤，如设置状态空间模型、配置MPC参数等。最后，实现了多目标优化，通过调整权重确保发电功率最大化并减少设备损耗。仿真结果显示，MPC控制下的发电功率能够有效跟踪波浪能变化，系统保持稳定，控制输入变化也在合理范围之内。 适用人群：对波浪能发电控制感兴趣的研究人员和技术爱好者，尤其是有一定Matlab基础的读者。 使用场景及目标：适用于研究波浪发电控制策略的学术环境或工业应用场景，旨在提升波浪发电效率和系统稳定性。 其他说明：文中提供了详细的Matlab代码片段和相关参考资料，有助于读者更好地理解和实践MPC控制策略。

点sun小白从零开始基于QEMU虚拟化平台构建RISC-V64架构嵌入式开发板并移植操作系统的完整教程项目_包含硬件仿真环境搭建_设备树编写_外设驱动开发_操作系统移植_交叉编译工具链配置_调.zip从零开始基于QEMU虚拟化平台构建RISC-V64架构嵌入式开发板并移植操作系统的完整教程项目_包含硬件仿真环境搭建_设备树编写_外设驱动开发_操作系统移植_交叉编译工具链配置_调.zip 在当今快速发展的技术领域，掌握基于特定虚拟化平台构建嵌入式开发环境并移植操作系统的技能是非常重要的。本项目的目标是为初学者提供一份全面的教程，帮助他们从零开始，基于QEMU虚拟化平台，构建RISC-V64架构的嵌入式开发板，并完成操作系统的移植。教程内容涵盖了从硬件仿真环境的搭建、设备树的编写、外设驱动的开发、操作系统移植到交叉编译工具链的配置等关键环节。 项目首先介绍了如何搭建硬件仿真环境，这是嵌入式开发中的基础。在这一部分，初学者将学习到如何利用QEMU这一强大的虚拟化工具来模拟RISC-V64架构的硬件环境。这一环境的搭建对于理解后续的开发过程至关重要，因为它提供了一个安全、可控的实验平台。 接下来的环节是编写设备树。设备树是一种数据结构，用于描述硬件设备的信息，它是实现硬件抽象的关键技术。在本项目中，初学者将学会如何根据RISC-V64架构的特点来编写设备树，并理解如何通过设备树来管理硬件资源。这一步骤对于外设驱动开发具有重要意义。 外设驱动开发是本教程的另一个关键点。在RISC-V64架构上开发外设驱动程序，需要了解硬件的工作原理和软件开发的相关知识。本教程将引导初学者通过实际编写驱动代码，掌握驱动开发的基本方法和技巧。 操作系统移植是嵌入式开发中的高级话题。本教程将会指导初学者如何将一个已有的操作系统移植到RISC-V64架构的开发板上。这涉及到操作系统内核的理解、系统配置、启动加载器的设置等一系列复杂的过程。通过这一环节的学习，初学者将能够深入理解操作系统的运行原理。 交叉编译工具链的配置是为了在非目标平台上编译程序提供支持。在RISC-V64架构的开发过程中，需要一套与之兼容的交叉编译工具链。本教程将详细介绍如何配置和使用这一工具链，确保开发者能够在X86等其他架构的计算机上编写适用于RISC-V64的代码。 教程还会介绍调优的相关知识。在实际开发中，优化性能、资源使用和运行效率是至关重要的环节。通过学习调优技术，初学者可以提升开发板的整体性能，确保开发的应用程序运行得更加高效、稳定。 整个教程项目不仅仅是理论知识的堆砌，更包含了大量的实践操作。附赠资源.docx文件将为初学者提供丰富的参考资料和额外的学习资源，帮助他们更好地理解教程内容。说明文件.txt则详细记录了整个项目安装和配置的步骤，确保初学者能够按照指南一步步完成搭建。而quard-star-main文件夹包含了项目的核心代码和相关文件，是实践环节的重要组成部分。 通过本项目的学习，初学者将能够全面掌握基于QEMU虚拟化平台构建RISC-V64架构嵌入式开发板并移植操作系统的全过程。无论是在学术研究还是工业应用中，这些技能都将具有很高的应用价值。

内容概要：本文详细介绍了利用Carsim与Simulink联合仿真构建的线控制动系统BBW-EMB模型。该模型实现了四个车轮的独立BLDCM三环PID闭环制动控制，能够高度还原线控制动系统的实际运行情况。文中不仅展示了模型的具体结构和功能，还提供了核心控制代码，解释了电流环、速度环和位置环的作用机制。此外，文章讨论了制动力分配模块的设计思路以及如何进行个性化定制，如添加踏板力模块和集成ABS功能的可能性。最后，通过对比实验验证了线控制动系统相较于传统液压制动的优势。 适用人群：汽车工程领域的研究人员和技术开发者，尤其是对线控制动系统感兴趣的工程师。 使用场景及目标：适用于希望深入了解线控制动系统工作原理的研究人员，以及计划开发或改进线控制动系统的工程师。目标是提供一个完整的理论和实践指导，帮助用户掌握线控制动系统的关键技术和应用场景。 其他说明：模型已在GitHub上开源，方便有兴趣的读者进一步研究和扩展。

内容概要：本文详细介绍了如何利用CarSim和Simulink进行汽车ESP（电子稳定程序）系统的联合仿真建模。首先，文章解释了CarSim用于构建高精度整车动力学模型，包括设置关键参数如轮胎魔术公式、整车质量和求解步长等。接着，阐述了Simulink中ESP控制器的设计，特别是PID控制算法的具体实现及其优化技巧，如积分项抗饱和处理、制动力分配逻辑以及参数调整。此外，强调了两个软件之间的数据同步和交互，确保仿真过程中车辆行为的真实性和准确性。最后，展示了仿真结果的应用价值，特别是在极端驾驶条件下的性能评估。 适合人群：从事汽车电子控制系统研究的工程师和技术人员，尤其是对ESP系统感兴趣的开发者。 使用场景及目标：适用于希望深入了解ESP系统工作原理的研究人员，帮助他们掌握CarSim和Simulink联合仿真的方法论，从而能够自行搭建并优化ESP仿真模型，提高车辆行驶安全性。 其他说明：文中提供了大量实用的技术细节和代码片段，有助于读者快速入门并深入理解ESP仿真建模的关键技术和常见问题解决方案。

基于Carsim与Simulink的BBW-EMB线控制动系统仿真研究：独立车轮制动控制与制动力分配模块设计,线控制动系统仿真。 Carsim和Simulink联合仿真线控制动系统BBW-EMB系统。 包含简单的制动力分配和四个车轮的线控制动机构 四个车轮独立BLDCM三环PID闭环制动控制，最大真实还原线控制动系统结构。 本模型中未自定义 【踏板力】 模块，但是可以根据自己的需求设置踏板力，如有需要可以自己拿去进一步开发。 【制动力分配】功能采用的是Carsim自带的分配方式，并对该模块进行了模块化设计，也可以根据个人需要进一步开发使用自己设计的模块，使用Carsim自带的是为了更好的与Carsim制动做对比。 模型中未集成Abs功能，如有需要可以去主页中了解abs功能，然后自己集成进去。 图中: 1. Carsim原有的液压制动和本模型线控制动的对比。 2 3 4 5. 模型内图片。 所建模型在采用Carsim制动力分配算法时，可以很好的还原Carsim原有的制动响应。 可以直接拿去做进一步开发。 ,关键词：线控制动系统仿真；Carsim和Simulink联合仿真；BBW-EM

carsim与simulink联合仿真-ABS(制动防抱死系统) 入门——详细步骤 博客中的simulink仿真文件！