在分析各种冗余时间之间作用机理的基础上，以列车旅行时间和列车到发站延误时间最短为优化目标，建立运行图冗余时间优化布局模型。在此基础上引入遗传粒子群优化算法对模型进行求解，并用MATLAB仿真。以虚拟运行时刻表为背景，通过合理设置列车运行干扰时间和仿真分析方案，对结果进行分析。结果表明：用该模型和算法得到的布局方案相比较于固定比例方案，总延误时间短，列车在区间和车站的晚点次数少;相比较于遗传算法求解该模型的总延误时间短，总冗余时间设置多，但是列车在车站和区间的晚点次数少。

计算机图形学实验/课程设计 opengl实现太阳系运转效果图 纹理 光照模型....啥的都有 大家自己看

上海地铁列车运行图自动编制系统，关于上海地铁的列车运行图自动变质的研究。

Lguo铁路电子运行图编制，2009年版，运行图。

利用matlab绘制一个简易的地铁运行图（多交路共线模式），以几年前的重庆地铁三号线为案例 利用matlab绘制一个简易的地铁运行图（多交路共线模式），以几年前的重庆地铁三号线为案例

包括两个部分第一部分是基于verilog的多周期cpu代码，第二部分是cpu运行时的流程与各个部件均以图的形式表示出来，也就是是我实验报告中的截图，清晰形象。

整个系统分菜单栏与运行图显示两部分 1.菜单栏包括：列车时刻表，列车晚点登记 2.列车时刻表：点击后形成窗口，显示列车（火车）车次，出发和到站的时间 3.列车晚点登记：点击后形成窗口，输入晚点火车车次，晚点时间和实际到站时间，并有确定按钮。在有晚点登记时，运行图显示部分自动调整并且更新列车时刻表里的内容 4.运行图显示部分：表示时间和车站的轴线（绿色的线）是固定不变的，表示火车运行的斜线（红色和蓝色的线）是由列车时刻表里的信息决定的。