本标准规定了氨制冷系统安全评价方法。 本标准适用于以氨为制冷剂的制冷系统

本标准规定了航天电子电气产品线扎制作的技术要求、工艺方法和检验要求。 本标准适用于航天电子电气产品线扎的制作和检验。其他产品亦可参照执行。

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本报告首先提出了智能网联汽车信息物理系统的概念，明确了智能网联汽车信息物理系统的定义、范围、内涵和特征，希望通过建立连接人-车-路-云的智能网联汽车信息物理系统，分阶段实现智能网联汽车自动驾驶和车路协同控制的目标，即首先通过系统实现车路信息交互，其他车辆、路侧或云端提供信息服务和提醒，车辆收集信息后进行判断、决策和控制，最终完成自动驾驶功能；其次，系统或平台的时延、可靠性、稳定性、信息准确性等达到一定水平时，云平台和边缘云基于实时信息进行计算分析和判断决策，支持车路协同决策控制，实现从单车智能向群体智能跨越发展。

参考架构 2.0 提出了从智能网联汽车系统到智能网联汽车信息物理复杂大系统再到智能网联汽车体系的概念。明确了目前智能网联汽车信息物理复杂大系统的参考架构模型描述对减少复杂性的重要性，同时也论证了智能网联体系和信息物理复杂大系统之间的递进关系。定义了智能网联汽车体系是在智能网联汽车信息物理复杂大系统的基础上，通过构筑使能体系、协调不同立场下的各方视角、统一车路云三方需求以及明确产业定位从而完成转化。

本标准规定了汽车驾驶自动化功能的分级。 本标准适用于具备驾驶自动化功能的Ｍ 类、Ｎ 类汽车，其他类型车辆可参照执行。

报告分为总括篇、汽车市场篇、汽车产业篇、行业管理篇和发展效益篇五个部分， 从国内外汽车市场情况、我国汽车产业发展现状、行业管理成效和产业发展效益等 维度开展研究，展现2020 年我国汽车产业发展全貌。本报告为《中国汽车产业发展 年报》的首次面世，未来将以年报形式逐年刊发，为政府部门决策提供重要参考， 向行业企业传达有关国家战略导向，增进社会各界对汽车产业正确认知，为汽车强 国建设营造良好环境。

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这是中文版的通信顺序进程教材，主要有7章的内容。第一章是进程，第二章是并发性，第三章是非确定性，第四章是通信，第五章是顺序进程，第六章是资源共享。第七章是讨论。

本白皮书将聚焦 C-V2X 发展，从技术、应用、产业和政策措施四个维度进行剖析。技术部分包含标准化、研发产业化、测试验证和应用示范等方面的最新进展及相关问题。应用部分提炼了融合发展的趋势和成熟度、以及典型应用的实践和价值链。产业部分则侧重讨论 C-V2X将为汽车、交通等行业带来的新应用生态，“平台”、“数据”将成为变革的核心。最后以融合发展政策措施和展望总结全文，希望我国能抓住难得的历史发展机遇，加快推进车联网融合创新发展，带动和影响形成全球广泛认同。