在OFDM系统模型的基础上，用MATLAB语言对系统进行了仿真。 仿真结果表明： 1. 多径衰落越严重，信道误比特率越高。 2. 添加CP长度大于等于多径时延减一时，系统即可以达到明显的抗ISI性能提升。 3. 信道系数精确已知的情况下，系统的误比特率性能优于信道频域系数未知并采用MMSE估计的情况。

多输入多输出的不确定系统性能分析以及配套simulink仿真，将代码、仿真以及理论分析结合起来，是一个完整的案例，易学习。

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国家交通运输行业标准，2019年4月1日 实施 JT T1242-2019营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程 适用于安装在营运车辆上的自动紧急制动系统，测试规程适用于在封闭测试环境对自动紧急制动系统继续宁规范性测试。

GB∕T 33577-2017 智能运输系统 车辆前向碰撞预警系统 性能要求和测试规程

基于现有的平台出具可行性分析报告，报告需要结合平台是否符合公司管理需求、是否同集团软件选型相冲突、能否在满足集团软件选型要求下自行开发能力等因素，确定是否继续完善开发或重新选定平台开发。基于现有的平台出具可行性分析报告，报告需要结合平台是否符合公司管理需要求、是否同集团软件选型相冲突、能否在满足集团软件造型要求下自行开发能力等因素，确定是否继续完善开发或重新选定平台开发。

针对基于均匀线阵的毫米波通信系统，建立了三维多输入多输出（ＭＩＭＯ）信道模型， 研究了容量与天线间距、载波频率、天线数和收发天线距离的关系。首先，利用信道的正交条 件，推导出获得最大系统容量的最优天线间距；然后，分析了天线数的增加以及天线间距偏差 所引起的性能变化。仿真结果表明，当收发天线距离在一定范围时毫米波通信系统将获得最 大容量，且超过了瑞利信道下传统 ＭＩＭＯ系统的容量。