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发动机曲轴详细的建模教程，有助于初学者快速掌握建模过程

利用有限元分析软件ANSYS对某矿用自卸车副车架进行了轻量化研究,建立了副车架有限元模型,对其进行了典型工况的静力分析。分析结果表明,该副车架强度存在较大富裕,具有轻量化的优化空间。进而选取副车架所受应力最大值作为状态变量,副车架质量作为优化目标函数,基于ANSYS的Design Opt模块,采用一阶优化方法对该副车架进行轻量化分析,提出了自卸车副车架轻量化的优化设计方案。

无静差跟踪控制系统 线性时不变系统 机理保证 静态状态反馈 渐近稳定 将伺服补偿器取为“参考输入和扰动信号的共同不稳定模型”和比例性控制率Kc的串联，将镇定补偿器取为受控系统的状态反馈。 伺服补偿器 镇定 补偿器 u u2 u1 受控系统 e x y0 y

石化工程质量检查大纲第四册静设备安装工程.doc

摘 要本文介绍了单片机控制的电动机 启动电路设计该设计实现的功能为 控制器为单片机电动机为三相异步电动机 启 动时间为 秒 由按键设置电动机 运行停止等功能为智能控制和精确控制电动机启动提供了有效的解决方案是一个典型的弱电控 制强电的设计本文对系统各模块进行了详细设计重点论述了系统各模块的硬件电路设计对软件设计和软硬件综合调试进行了全面地分析 与说明本设计以单片机 作为主控制器利用 内部的定时器实现定时启动时间功能通过控制继电器去控制电动 机运行实现弱电控制强电以发光二极管作为指示以两位级联共阴数码管作为显示器显示延时剩余时间用独立式键盘对电动机启动时间 电运机启动停止进行控制具有友好的人机界面 经过设计和调试本设计的实现了设计任务的各项指标

为了解释“粘滞”和“反冲”现象，使用基于多体EAM势函数的分子动力学（MD）模拟了球表面的附着力。 晶格位错出现在粘附界面。 表面原子“召集”并迁移，从而导致“粘滞”现象。 界面原子的迁移速度不一致。 一些原子迁移太快，从而导致“回跳”现象。 在粘贴过程中，“回跳”现象出现了两次。 发现“颈部分离”现象。 在粘附表面，一些原子显示出吸引力，而一些原子显示出排斥力。 随着粘附距离的变化，发现了吸引力和排斥力之间的转换。 分离过程中的粘合力明显落后于接触过程中的粘合力，这表明在粘合过程中存在能量损失。 最后模拟了粘附变形曲线，并与相关结果进行了比较。

02流体静力学 典型例题详解