对于汽车动力电池、充电桩/车载充电机的测试，艾德克斯拥有丰富的经验与先进的产品。汽车供电系统输出复杂，大电流马达，电磁阀等各种元件导致供电电压输出经常发生波动，大电压脉冲或跌落现象频繁发生，对车内电子产品能否稳定工作造成挑战。艾德克斯拥有基于ISO16750-2和DIN40839标准的测试解决方案，提供成熟可靠、覆盖全面的汽车电子测试解决方案。……

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本文讨论三个有关的问题：第一是汽车的功能安全要求可能高于飞机，这对开展该工作的战略重视程度有影响；第二是两种先进的CPU芯片如何满足功能安全的要求，并通过分析指出它们的局限；第三是指出功能安全分析中确定什么是安全状态是关键。

描述 该参考设计可驱动汽车中的一个两速前挡风玻璃雨刮器、一个或两个后雨刮器以及前后挡风玻璃喷洗泵。除了控制用于雨刮器和喷洗泵的刷式电机之外，该设计还包含雨刮器停止信号输入以及诊断和保护功能。测试数据通过典型的汽车雨刮器机构展示了设计的性能，完整的设计文件可以帮助汽车设计人员加快新项目的开发。 特性 驱动前后雨刮器电机 驱动双向喷洗泵 通过 12V 汽车电池供电，具有反向电池和负载突降保护 板载 3.3V 电源和简单的控制器接口 该电路设计已经过验证并包含原理图、测试数据和布局说明。

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随着人们生活水平的提高和汽车生产装配技术越来越成熟，汽车逐渐走进了普通家庭。作为现代社会最重要的交通工具--汽车，不仅带来了速度，更赋予人们对品质生活的推崇和追求。与此同时也带来了诸多安全隐患。数据显示，2011年中国因交通事故造成的死亡人数为6.2万人，交通事故死亡率居世界之首。所以汽车安全显得越来越重要。

随着汽车电子控制器在汽车里的数量越来越多，对于汽车电子控制器静态电流的要求也在不断增高。如何降低汽车电子控制器的静态电流，也成为系统硬件设计中的一个难点和挑战。本文希望就此主题做个有限范围的讨论，阐述如何从硬件设计角度来降低静态电流。图1给出了典型的汽车电子模块示意图，由于这个主题所涉及的范围比较多，下面我们只讨论以下三种情况下静态电流的处理：　　（1）有源低有效输入（Active Low Input）；　　（2）有源低有效输出（AcTIve Low Output）；　　（3）对电源的处理。　　在汽车电子模块设计中如何降低静态电流，从哪几方面进行处理　　（1）有源低有效输入　　为有源低有效输入

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