st公司给出的关于STKNX的参考设计，包含sch和bom。主控用的是STM32F030C8T6。比较遗憾没有pcb文件！

GL3232S USB3.1转SD4.0 参考设计与器件封装

泰斗微电子官网已经找不到资料了，千辛万苦扒来的，给点积分吧看官们~实在没有也可私信我，我私发你们！

千兆网口PHY RTL8211FS硬件参考设计PDF原理图

本应用笔记介绍如何采用相移全桥（Phase-Shifted Full-Bridge， PSFB）拓扑以数字方式实现200W 四分 之一砖直流/ 直流转换器，该转换器可将电信输入 36 VDC-76 VDC 转换为输出12 VDC。此拓扑结合了脉 宽调制（Pulse-Width Modulation， PWM）控制和谐 振转换的优点。 Microchip Technology Inc. 推出的dsPIC33F “GS” 系列 数字信号控制器（Digital Signal Controller， DSC） 用于对开关电源转换器进行数字控制。dsPIC33F “GS” 系列器件的架构结合了专用数字信

移远EC200T 参考设计手册，中文版

PCIE高性能参考设计，介绍PCIE的基本协议 以及ALTERA pcie高性能参考设计

描述 此 2kW 隔离式双向直流/直流转换器参考设计 (TIDA-00951) 可在 400V 直流总线和 12 - 14 节锂电池组之间进行电力传输，可用于 UPS、电池备份和电力存储等应用。在备用模式下，此参考设计可用作采用 ZVS 技术的有源钳位升压转换器，将电源从 48V 电池传输至 400V 直流总线。当用作电压馈入式全桥电池充电器，从 400V 直流总线为 48V 电池充电时，此参考设计可实现大于 93% 的效率。此参考设计还设有内置直流总线和电池过流保护，并设有过压保护。 特性 数控隔离式双向直流/直流转换器 可作为有源钳位全桥升压转换器，高负载条件下 ZCS 与 ZVS 一同开启，用于低压 FET，同时 ZVS 用于高压开关 宽运行范围:36V 至 60V 电池供电及 300V 至 400V 直流总线 在低压侧采用 100V FET 的成本优化设计，无需并行使用功率高达 2kW 的多个 FET 具有可在 100uS 时间范围内快速从电池充电模式转换为备用模式的快速模式 使用 TIDA-01281 参考设计上的 TMS320F28033 数字控制器来控制运行 用于监控电池电流的高侧电流检测，基于 TIDA-01141 参考设计的板载 INA240 使用 TIDA-01159 参考设计中的增强型隔离闸极驱动器 UCC21520 来驱动高压全桥

1.概述     飞思卡尔与同济大学联合推出采用 MagniV S12VR MCU的面向汽车车窗玻璃升降系统的参考设计。 这个防夹车窗玻璃升降器参考设计展示了其在汽车设计中的功能，是电动车窗和遮阳板系统开发的理想之选。 该参考设计还包括真正的车门/窗应用所用的硬件，以及防夹算法和低级别S12VR驱动程序等软件。     这款参考设计利用了MagniV S12VR MCU独特的功能，旨在缩短产品上市时间。除了帮助减少不必要的外部元件，该参考设计还降低了总物料成本（BOM），提高了系统的质量，并通过采用更小的PCB节省了汽车应用的空间。     2.参考设计特性     1）车窗手动/自动

节介绍 7 系列 FPGA 存储器接口解决方案核心架构，概述了核心模块和接口。图 4-1-1 所示的用户 FPGA 逻辑模块是需要连接到外部 DDR2 或 DDR3 SDRAM 的任何 FPGA 设计。 用户 FPGA 逻辑通过用户界面连接到内存控制器。IPCORE 提供了一个用户 FPGA 逻辑示例。