AMESim系统仿真车辆混合动力解决方案是针对现代汽车行业中混合动力技术的一种高级仿真工具。该解决方案由LMS Imagine.Lab提供，特别适用于车辆驾驶舒适性、机电系统和整车控制设计的优化。虽然这份资料可能相对较早，但其核心理念和方法在当前依然具有很高的实用性。 混合动力技术背景主要围绕燃油经济性、排放降低以及驾驶舒适性的提升。通过采用混合动力系统，可以实现发动机的优化运行，例如取消怠速状态，让发动机始终工作在最佳效率点附近，从而提高燃油效率。此外，混合动力汽车的再生制动系统能够回收制动能，转化为电能存储，进一步提升能源利用率。同时，混合动力车辆需要更复杂的整车控制策略，以协调发动机、电机、电池等新部件的工作，确保驾驶性能和驾驶乐趣不受影响。 AMESim作为混合动力仿真解决方案的核心，具备高度可扩展性，可以根据不同的开发目标和模型复杂度进行调整。从预设计阶段的控制逻辑开发，到系统参数标定和部件参数优化，AMESim都能提供不同层次的详细模型。例如，发动机模型可以从简化的Map Engine模型到基于时间的Mean Value Engine Model，再到高频率的3D CFD Model，满足从低频到高频，从准稳态到瞬态的各种仿真需求。 在混合动力汽车的机电系统中，AMESim支持对启动发电一体机、ISG、BSG、驱动电机、储能元件（如锂电池、镍氢电池、超级电容）以及动力控制电子单元（如DC/DC和DC/AC转换器）的建模。这些部件的集成和控制策略的优化，可以通过AMESim的多功能接口和实时仿真功能进行测试和验证。 在整车控制设计方面，AMESim提供了多学科系统耦合的建模能力，考虑了机械传动效率、热管理和电能管理等多个维度。这种多级复杂程度的建模方法允许工程师在功能模型和详细部件模型之间灵活切换，以适应从概念验证到实际原型的各个开发阶段。 AMESim车辆混合动力解决方案为工程师提供了全面而强大的工具集，能够应对混合动力汽车在设计和优化过程中面临的挑战，包括驾驶舒适性、系统效率和整车能量管理等关键问题。通过使用AMESim，汽车行业能够更高效地开发出兼顾性能、环保和舒适性的混合动力车型。

CDP数据集包括对3种不同调查的公开答复：（1）公司气候变化披露；（2）企业水安全披露；（3）城市信息披露。可获得2018年，2019年和2020年的数据以及少量补充数据集。 2018_Full_Water_Security_Dataset.csv 2018_Full_Cities_Dataset.csv 2019_Full_Water_Security_Dataset.csv 2020_Full_Water_Security_Dataset.csv 2019_Full_Cities_Dataset.csv 2020_Full_Cities_Dataset.csv 2018_Full_Climate_Change_Dataset.csv 2020_Full_Climate_Change_Dataset.csv

该时间温度控制系统采用常用的STC89C52单片机作为主控制心，外围硬件电路包括:4*4的矩阵键盘电路、L7805CP电源电路、LCD12864液晶显示电路、DS18B20及DS1302用于实现温度和时间控制电路。该硬件电路虽然设计简单，但是应用广泛。 主要功能:万年历、闹铃、密码锁、篮球器、计算器、温度计、温度控制、键盘锁、系统设置等（我觉得这个设计的界面非常的漂亮，因为有不同模式）。 实物图片展示: 附件内容包括时间温度控制系统原理图PDF档，以及源码，源码有详细的中文注释。 如截图:

美的集团632项目是一个系统化的流程变革框架规划设计方案，旨在通过优化和重构企业的核心业务流程，以提升企业的运营效率和市场竞争力。此项目涵盖了从市场分析到售后服务的端到端价值链，包括了六大运营系统（市场、研发、计划、采购、制造、销售、服务）和三大管理平台（战略管理、财务管理、人力资源管理），同时依托MIP统一门户平台、PLM产品生命周期管理、APS高级计划排程、SRM供应商关系管理、CRM客户关系管理、ERP企业资源计划以及MES制造执行系统等技术平台。 632项目的关键点在于其流程框架的设计，包括了流程要素的明确、流程的串接、打开与落地实现，以及IT实现的具体细节。项目特别强调了系统整合、标准化和数据一致性，通过统一的主数据平台实现端到端流程的高效管理。整个项目实施期间，从2013年至2015年，实施策略分为系统归并、企业模板试点建立和推广、完善，以及大规模复制推广几个阶段。 此外，项目设计还关注了财务、人力资源和决策支持三大管理平台，以提高集团的管控能力和分权模式下的运作效率。集团整体战略经营型职能架构的示例，展示了如何通过职能架构强化集团总部在战略经营、财务管理、人力资源等领域的管理与服务。集团总部职能还包括了公共事务、审计、科技品质、国内市场、海外战略以及法务等部分，通过这些职能实现集团的战略目标和业务支持。 在项目实施方面，632项目通过13个大项目实施，以及系统化、标准化的流程优化，实现了集团核心业务流程的重组。通过对各单位流程框架的推广和复制，以及主数据的建设，不仅提升了各单位IT应用水平，还为未来的流程管理奠定了坚实基础。此项目在整个实施过程中，亦注重了时间节点的规划和控制，以及关键节点的里程碑管理，确保了项目的顺利进行和按时完成。 为了支撑整个项目实施，美的集团还建立了632办公室，作为专门的项目管理部门，进行组织、协调和监督工作。项目实施的成效显著，不仅提升了业务流程的效率，而且提高了集团在市场中的竞争力，为美的集团的持续发展和市场扩张提供了强有力的内部支持和保障。

无感FOC驱动滑膜观测器算法应用及全开源代码详解——采用SVPWM与滑模控制方案，基于STM32F103实现,无感FOC驱动滑膜观测器算法原理及应用，采用全开源c代码及SVPWM弦波方案，基于STM32F103处理器,无感FOC 滑膜观测器 滑模 弦波方案 svpwm 算法采用滑膜观测器,全开源c代码，全开源，启动顺滑，提供原理图、全套源码。 使用stm32f103。 ,无感FOC; 滑膜观测器; 滑模; 弦波方案; svpwm; 代码全开源; STM32F103; 启动顺滑。,基于滑膜观测器的无感FOC算法：STM32F103全开源C代码实现

频率比较器介绍: 频率比较器电路是用来从两个输入信号的频率比较中获得一个参考电压水平。 频率比较器电路板截图: 频率比较器电路分析: 该电路由两个输入信号组成，其中的一个使电容器部分地放电，同时，另一个使其充电的。电容器上的平均电荷（所需的参考电压电平）将因此成为这两个输入频率的函数。该“参考”电容器是电路图中的C1。在静止状态，电容器将通过由R3和R4 组成的分压器充一半的电压 其中一个信号供给晶体管T1的基极，晶体管T1将根据输入频率开关。 该电路的作用是产生一系列与输入信号频率相对应的脉冲。该脉冲用来控制晶体管T2，晶体管T2继续进行开关，从而让C1再次以输入1频率脉冲放电。最终 C1将被完全放电，但是这是电路另一端的活动来呈现的。T4侧的输入驱动另一个由T3，C3和D 2组成的二极管泵，并试图再次以对应于输入2频率的短脉冲为C1充电。最终结果是，与两个输入平频率相比，C1产生了一个平均参考充电水平。 如果两个输入频率是一样，充电和放电周期C1将会相同并且因此通过C1的电压水平等于电源电压的一半。如果输入1的频率低于输入2的频率，那么通过电容器C1的电压将高于4.5V。如果输入1的频率比输入2的频率高，那么通过电容器C1的电压将会低于4.5V. 频率比较器电路测试: 出于测试目的，我们将一个5Khz的输入频率连接至连接器K1，并将一个2.5Khz频率连接至连接器K2，设备由与连接器K3相连的9V电源供电。由连接器K4来检查输出电压，我们发现，由于连接器K1上的频率大于K2上的频率，输出电压读数为3.7（小于输入电压的一半，9V/2 = 4.5V） 接下来，我们反接了K1和K2处的输入频率，然后读出输出电压，观察到电压高于4.5V（电压值读数为5.3V）

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基于NASA数据集的锂离子电池健康因子提取与状态预测代码定制方案：一健运行，快捷便利的SOH,RUL预测解决方案,基于NASA数据集处理代码，各种健康因子提取，包括等电压变化时间，充电过程电流-时间曲线包围面积，恒压恒流-时间曲线面积，恒压恒流过程时间，充电过程温度，IC曲线峰值等健康因子，也可以提出想法来给我代码定制可用于SOH,RUL的预测一键运行，快捷方便。 可接基于深度学习(CNN,LSTM,BiLSTM,GRU,Attention)或机器学习的锂离子电池状态估计代码定制或者文献复现 ,基于NASA数据集处理代码; 健康因子提取; 电池状态估计; 深度学习; 机器学习; SOH,RUL预测; 代码定制。,基于NASA数据集的锂离子电池健康因子提取与SOH、RUL预测代码定制

公共可信数据空间设计方案是一份详细阐述构建和实现一个安全、可靠的数据共享和存储环境的文档。方案详细介绍了设计背景、目标、范围和重要性，进一步深入到具体的需求分析。需求分析阶段对用户需求进行了分类，包括数据提供者需求和数据使用者需求，功能需求则涉及数据存储、共享和安全等各个方面。在非功能需求方面，关注点在于系统的性能、可扩展性和可用性，确保方案设计在技术层面具有可行性。 系统架构设计部分涵盖了总体架构的分层和模块化设计，数据存储架构的分布式存储和数据备份与恢复机制，以及数据共享架构的数据访问控制和数据交换协议。安全架构部分重点在于数据加密技术、身份认证与授权机制和安全审计流程，这些都是确保数据空间安全性的关键环节。 数据管理部分聚焦于数据采集过程，包括数据源接入和采集方法。整个方案围绕如何高效、安全地管理和使用数据进行了全面的设计，为公共可信数据空间的建设提供了一套完整的理论框架和技术路线。 这份设计方案面向的目标群体是技术决策者、系统工程师、数据管理者以及所有对公共可信数据空间感兴趣的专业人士。通过该方案，他们可以了解到建立一个公共可信数据空间所需要考虑的关键要素和实施步骤，从而在实际操作中根据具体环境和需求作出适应性调整。 方案的编写遵循了系统性、前瞻性和实用性的原则，兼顾了理论与实践相结合。不仅给出了技术实现的细节，还对设计的每个环节进行了详尽的论述，目的是为了保证方案的可行性和成功实施。通过这份设计方案，可以为数据空间的建设提供科学的指导和依据，确保公共数据资源的安全管理和高效利用。

电机控制器与电动车电驱方案的主动阻尼控制与转矩补偿技术——波动抑制效果如图展示,电机控制器与电动车电驱方案的主动阻尼控制与转矩补偿技术——波动抑制效果如图展示,电机控制器，电动车电驱方案，主动阻尼控制，damping control，转矩补偿，振动、谐振抑制 公司多个量产实际项目中用的， matlab二质量模型… 使用巴特沃斯高通滤波器提取转速波动进行转矩补偿，实现主动阻尼 加速度反馈: 等效增加电机惯量 提供详实文档、仿真模型… 效果如图，可将绿色曲线中明显的波动抑制，达到红色曲线效果… ,电机控制器; 电动车电驱方案; 主动阻尼控制; damping control; 转矩补偿; 振动、谐振抑制; 滤波器; 惯量增加。,基于电机控制技术的主动阻尼电驱方案