带有双离合的自动变速器Simulink仿真模型，该模型中离合器和变速器控制方法较好，同时该模型也可以嵌入到新能源整车模型中进行仿真

为了减少双离合器式自动变速器(DCT)控制系统的开发时间和费用,利用Matlab/SimDriveLine车辆动力传动系统建模仿真软件,建立了DCT整车系统的动力学模型,采用神经网络训练改进了软件中的发动机模型,基于Matlab/Simulink系统设计了DCT车辆的起步、换挡过程以及换挡规律控制策略仿真模型.在此基础上,进行了DCT整车系统仿真.仿真实验结果表明所建立的DCT系统动力学模型及所设计的控制器的合理性和可行性,证明该方法建立的仿真模型适用于DCT控制系统开发,提高了系统设计的效率.

该文件包含使用 Simscape 和 Simscape Driveline 构建的双离合变速器模型，可针对控制算法开发或优化测试进行配置。 离合器状态和通过牙嵌式离合器预选齿轮由在 Stateflow 中建模的状态机控制。 可以使用可配置的子系统选择变速器和车辆动力学的模型变体。 MATLAB脚本演示了如何优化轮班时间表以实现最大的燃油经济性，以及如何使用并行计算来加快该过程的速度。 该模型可以配置为硬件在环测试。 请阅读 README.md 文件以开始使用。 使用“从 GitHub 下载”按钮获取与 MATLAB 当前版本兼容的文件。 使用下面的链接获取与早期版本的 MATLAB 兼容的文件。 对于R2020b： https : //github.com/mathworks/Simscape-Dual-Clutch/archive/20.2.3.2.zip 对于 R2020a： h

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