装载机压力传感器的输出信号是包含强振动、噪声的非线性信号，而装载机动态称重系统的测量精度与压力传感器的信号之间有极其密切的关系，采用经验模态分解对压力传感器的信号进行预处理，提取其有用称重信号，采用BP神经网络算法对称重信号与重物重量之间的非线性关系进行拟合，同时使用遗传算法加快收敛速度，得到适合的非线性测重数学模型，仿真和实验参数计算表明，该处理方法在装载机动态称重系统中的应用是有效的。

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近年来由超重车辆导致的桥梁安全事故屡有发生，对公路的破坏日益严重，如钱塘江三桥引桥坍塌事故以及哈尔滨阳明滩大桥引桥倾覆事故。超重车辆除直接导致桥梁垮塌外还加剧了桥面和路面等设施破损，增加了养护维修量，对桥梁和公路等基础设施的安全带来极大的危害。

引言 　　随着经济的不断发展和各地物流业的不断扩大。有些人为了追求更高的局部利益，往往会擅自改装运输工具，增大车载量，从而导致超载现象屡见不鲜。根据“四次方原则”，车辆超载给我国的公路，桥梁等交通基础设施带来了极大的破坏力。 　　动态称重系统能够在车辆行驶过程中得知其重量，该系统由于不会给交通带来堵塞而受到各交通部门的青睐。由于动态称重过程中得到的信号是短历程、非平稳信号，信号中混杂了很多于拢信号。因此，为了净化信号，本设计引入了小波分析去噪和神经网络等新型算法，但这些算法计算量大的缺点严重影响到系统的运行效率，即系统只有等整个算法运行完后，才能开始新一轮的数据采集。为此，目前一些动态称重

本文针对动态称重系统中数据采集、分析、处理、显示、保存等环节的特点，采用面向对象的设计思想，在VC++平台下研发动态称重系统应用软件，该软件具有实用性、可复用性、易扩充及易维护等特点。

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公路动态称重系统的算法设计，代伟，，随着经济的发展和经济区域分工的扩大，公路货运变得越来越繁荣，货运汽车超重现象越来越严重。公路动态称重系统就是利用传感器测

行业资料-交通装置-一种具有车型分类功能的动态称重系统.exe

1. 当AD采用转换结束查询，需短接JP2，本程序未采用转换结束查询; * *2. J2的1、2短接为AD提供基准电压，电位器WR1调节基准电压； * *3、4短接则为DA提供基准电压； * * 3. 14脚为基准电压输入端，本程序基准电压采用4.5V，JiZhun_AD 为基准电压 ； * *当采集第0路通道时，可调节电位器R2以改变信号输入；

基于STM32的车载动态称重仪表设计.pdf