平台软件部分的设计方案 适用省市级TOCC建设。省市级智慧交通建设方案
6.1 应用系统设计 102
(1)应急值守子系统
(2)风险隐患监测监控子系统
(3)预测预警管理子系统
(4)应急辅助决策子系统
(5)指挥调度子系统
(6)应急资源管理子系统
(7)应急信息服务子系统
(8)应急评估子系统
(9)统计分析子系统
6.2 信息资源规划和数据库设计 191
6.3 应用支撑系统设计 234
6.4 终端系统设计 270
6.5 视频监控管理平台设计 309
6.6 网络系统设计 328
6.7 应急通信系统设计 338
6.8 主机和存储系统设计 353
6.9 应急指挥中心系统设计 365
6.10 安全系统设计 365
2022-05-28 09:06:18
8.85MB
综合交通应急指挥系统是一款辅助指挥中心人员进行日常业务管理，并且在突发事件以及三防事件发生时，系统通过快速匹配流程化后的预案，辅助指挥中心业务员及应急领导快速掌握应急资源信息和应急处置流程，实时监测外场情况，及时做出应急调度策略，直接调度外场人员与物资，同时保障执行人员能快速接收调度指令，使得应急工作顺利进行，从而将事件的危害降到最低的信息化系统。
2021-08-05 14:06:12
6.92MB
1
结合交通应急指挥现状，充分吸收国内外的先进理念和技术，以提高交通应
急指挥能力为目标。按照“兼容、实用、可靠、先进、经济”和“统一规划、统一
建设、分步实施”的原则。充分集成现有应急指挥资源，形成一个统一的信息、
控制、扁平化管理指挥平台，保证系统建设的整体性及信息的综合利用。
2021-06-02 14:01:39
886KB
综合交通信息指挥中心的定位是城市综合交通信息共享与发布、日常交通运行监测和交通运输应急指挥协调的三合一的综合中心。综合交通信息中心实现对整个城市路网交通量、运行速度、事件、气象等运行状况的监测；对地面公交、轨道交通、出租、省际客运、旅游、停车、租赁等运输行业运行状况的日常监测、情况通报、趋势分析；协助相关部门和单位，配合重大活动交通保障机构，为春运和黄金周、重大活动、大件运输、公共交通联动等提供交通运输保障支持。
2021-05-25 13:02:20
11.3MB
数字化城市管理模式的工作流一般包括受理、立案、派遣、处理、督察、核查和结案等七个环节阶段。由监督中心负责统一受理来自社会公众、监督员、领导批示等多种来源的城市管理问题，经甄别立案后，由指挥中心进行统一派单处理。
信息采集（收集）阶段
信息采集阶段的主要业务流程：相关领导、监督员、市民通过城管通手持终端、手机、电话、城市管理门户网站等手段向监督中心提交城市管理问题信息。
2021-05-24 09:01:41
17.71MB