电动汽车_v2g.zip
程序以粒子群PSO算法编写
在保证电动汽车用户出行需求的前提下，为了使工作区域电动汽车尽可能多的消纳供给商场基础负荷剩余 的光伏电量，根据光伏出力与工作区负荷的偏差制定动态分时电价模型，从而减 少峰谷差，保障电网稳定性，同时能够提高电动汽车用户的充放电满意度，实现双赢。
配电网负荷方差最小目标函数包含了工作区常规负荷、光伏出力及电动汽车的充放电电量，应用了电动汽车源-荷二重性。
从图中可以看出，光伏发电在中午的时候达到顶峰，但是工作区的用电高峰在早上和下午，同时电动汽车进入工作区后基本都集中在早上充电，所以对电网的冲击较大，影响电网的稳定性，所以应该设置合理的有序充放电策略，让电动汽车在中午集中充电，在上午和下午去负荷高峰时放电
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