汽车电子中的汽车电子自适应频率调制DC/DC降压变换器的开发策略
目前，高频、高效的DC/DC转换器在汽车电子系统中的应用越来越多。高开关频率可以使用较小的功率电感和输出滤波电容，从而减小系统的体积，提高紧凑性并降低成本。高工作效率可以延长汽车电池的使用时间，降低系统功耗，从而减少发热量，优化系统的热设计并进一步提高可靠性。但高开关频率会降低系统的工作效率。因此设计汽车电子应用的DC/DC降压变换器时必须在开关频率和工作效率之间作一些折衷处理。
DC/DC降压变换器的最高开关频率受限于DC/DC的最高输入电压、最低输出电压和功率管的最小开启时间，理论极限值可以由下式计算：
公式1
其中fSW（MAX）为最大的开关频率，tON（MIN）为
DC/DC降压变换器的最高开关频率受限于DC/DC的最高输入电压、最低输出电压和功率管的最小开启时间，理论极限值可以由下式计算：
公式1
其中fSW（MAX）为最大的开关频率，tON（MIN）为
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