77GHz毫米波汽车雷达设计，包括天线阵列与信号处理。软件硬件都有所涉及，天线设计部分是目前毫米波汽车雷达广泛使用的微带阵列形式。

2021年中国车载显示器行业概览.pdf

内含UDS车辆诊断协议，内含 ISO15765全集和14229全集中英文，方便各位学习和开发，如有不足私信我。

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海能达TM-800写频软件

Ansys HFSS 在车载雷达方面的全面仿真技术

本文件规定了中国机车远程监测与诊断系统（CMD系统）车载子系统的运用环境、功能要求、系统构成、技术要求、电气接口、机械接口、装车配置要求、安装要求、检验、装车考核试验、标识、包装、运输及软件发布等。 本文件适用于CMD系统车载子系统

随着能源危机、资源枯竭以及大气污染等危害的加剧，我国已将新能源汽车确立为战略性新兴产业，车载充电器作为电动汽车的重要组成部分，其研究兼具理论研究价值和重要的工程应用价值。

为了减少电动汽车充电时对电网的谐波污染,必须对充电设备进行功率因数较正。针对3k W的电动汽车车载充电机,前级PFC电路采用了交错并联Boost PFC拓扑和数字平均电流法的双闭环控制设计方案。着重分析了主电路拓扑结构、器件设计以及数字化的控制策略。最后,通过MATLAB仿真与3.2k W样机验证,数字控制的交错并联Boost PFC电路实现功率因数为1,输出电压纹波与输入电流纹波均低于5%,满足车载充电的同时减少电网的谐波污染。

为了减少电动汽车接入电网充电时对电网的谐波污染，同时提高电力利用率，必须进行功率因数（PFC）校正。PFC AC/DC作为车载充电器的核心部分之一，可为后级DC/DC系统提供稳定的直流电压。针对功率等级为2 kW的车载充电器，采用升压（Boost）PFC主拓扑结构和基于平均电流控制的AC/DC变换器设计方案，设计了具有PFC的AC/DC变换器，详细给出了其主电路和控制电路的设计流程，包括器件选型、控制策略选择、主电路及控制电路的参数配置。最后通过系统仿真及样机实验测试，验证了系统动态及静态性能。