随着国内城市轨道交通网络的大力发展，近1 0 年 来，有2 0多个大中城市建设近千公里的城市轨道交通线 路。作为城市轨道交通“大脑”的信号控制系统，是提高 运营效率、保证行车安全及乘客舒适度的关键。基于通信 的移动闭塞系统（CBTC）是当前世界轨道交通列车控制 系统的发展趋势，是近年来国内外使用的最先进的一种闭 塞系统。

本文是武汉理工学院交通学院，宁波工程学院建筑与交通工程学院，同济大学交通运输工程学院人员共同编写的基于BP神经网络的地铁车厢拥挤度预测方法。包括方法介绍，算法模型介绍等

MVB (Multifunction vehicle bus) 为多功能车辆总线，它是列车通信网 TCN（Train Communication Network）的一部分。TCN 网络由 WTB（Wire Train Bus）+MVB 构成，MVB总线实现车辆控制 , 总线实现列车控制。资料是对MVB的简介。

智能演算城市轨道交通大数据研究.pdf

卫星轨道计算

DB11 646标准，包括通则、视频安防监控子系统、实体防护与入侵报警子系统、化学检测子系统、放射性材料监测与处置、武器与爆炸危险品检测及处置六大部分

卫星物联网行业深度报告：低轨道高频卫星通信，使能星基物联未来.pdf

基于XDR大数据分析和AI技术的定轨道路用户感知识别技术.pdf

随着5G的商用，卫星通信与地面5G的融合已成为业界研究的一个重点方向。低轨卫星网络能够覆盖全球，实现任何时间、任何地点与任何人通信，是地面蜂窝网络的有效补充和扩展，尤其是OneWeb、Starlink等低轨卫星互联网星座的推进部署，加速了低轨卫星网络的发展。但是由于低轨卫星具有高动态性，其网络拓扑变化速度快，由此引发的网络管理问题成为低轨卫星应用的难点，而移动性管理又是其中的关键技术，如何构建适用于高动态低轨卫星网络的移动性管理机制是一个亟待解决的问题。基于地面分布式网关和卫星代理簇的思想，提出动态虚拟化分布式移动性管理模型，主要解决传统移动性管理的扩展性差、单点失效等问题，同时利用卫星组建虚拟网关解决在地面上建立卫星地面站困难的问题。

铁路无砟轨道路基变形监测研究，牛海鹏，郭仓，路基沉降是铁路客运专线变形观测和沉降评估的基本内容，为获得客运专线建设中的铺轨评估等工作的依据，并获得有效的无砟轨道高速