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1、加大电感和输出电容滤波 根据开关电源的公式，电感内电流波动大小和电感值成反比，输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。 同样，输出纹波与输出电容的关系：vripple=Imax/（Co&TImes;f）。 可以看出，加大输出电容值可以减小纹波。 通常的做法，对于输出电容，使用铝电解电容以达到大容量的目的。但是电解电容在抑制高频噪声方面效果不是很好，而且ESR也比较大，所以会在它旁边并联一个陶瓷电容，来弥补铝电解电容的不足。 同时，开关电源工作时，输入端的电压Vin不变，但是电流是随开关变化的。这时输入电源不会很好地提供电流，通常在靠近电流输入端（以BucK型为例，是SWITcH附近），并联电容来提供电流。 上面这种做法对减小纹波的作用是有限的。因为体积限制，电感不会做的很大；输出电容增加到一定程度，对减小纹波就没有明显的效果了；增加开关频率，又会增加开关损失。所以在要求比较严格时，这种方法并不是很好。关于开关电源的原理等，可以参考各类开关电源设计手册。 2、二级滤波，就是再加一级LC滤波器 LC滤波器对噪纹波的抑制作用比较明显，根据要除

1935年，爱因斯坦，波多尔斯基和罗森（EPR）提出了量子理论的一个明显悖论[Phys。 Rev. 47，777（1935）]。 他们考虑了两个最初允许相互作用并随后分离的量子系统。 在一个系统上执行的物理可观测值的测量必须立即对另一系统上的共轭可观测值产生影响，即使这些系统因果关系已断开连接。 作者认为这清楚地表明了量子力学的不一致性。 在Bjorken，Feynman和Gribov制定的核子的parton模型中，外部硬探针将partons（夸克和胶子）视为独立的。 标准的论点是，在被提升为无限动量框架的核子内部，具有虚拟性Q的虚拟光子探测的部分在硬相互作用期间因果关系与其余的核子断开。 然而，由于色域的限制，部分子和其他核子必须形成色单态，因此必须处于强相关的量子态，因此我们在亚核子级遇到了EPR悖论。 在这封信中，我们提出了一个基于partons量子纠缠的悖论的解决方案。 我们设计了一个纠缠实验，并使用大型强子对撞机的质子-质子碰撞数据进行了纠缠。 我们的结果为亚核子尺度的量子纠缠提供了有力的直接指示。

. 总结针对计算应用的典型同步降压调节器负载设计规范；Tjcn、负载电流、DC和瞬态调节 . 简单概述带来典型的每相20 - 30 A电流的因素；工作频率、瞬态响应和效率 . 解释三要素概念=>额定输出电流由三个因素确定：输出功率/电流、效率，以及Tjcn-amb热阻抗 . 总结功率级(Power Stage)器件设计特性，优化效率和热阻抗 . 展示在效率、功率损耗和温升等方面的测量数据 . 解释采用如何测量安装在电源板上的零部件的热阻抗 . 探讨受输出电压影响的效率和热阻抗，及所产生的HS/LS占空比(duty cycle) . 结论 II.典型的同步降压计算负载规范 针对典型的同步降压调节器计算负载需求，对功率级系列部件进行优化。这些应用将具有大范围的电流水平且可以是单相或者多相。通过在每相基准上比较电源系统(power train)规范，我们注意到，许多设计显示了共同的工作范围。典型的每相电源系统规范为： . 电源系统占空比为5 % - 40 % . 工作频率：300 kHz到600 kHz . 负载功率：25 W . 负载电流：25 A 针对此设计范

在分析电阻调速装置缺点的基础上,选用了ZBT-100/100X型IGBT直流斩波调速装置箱对矿用蓄电池电机车调速装置进行改造。介绍了IGBT直流斩波调速装置的工作原理、调速装置箱和蓄电池的改造实施方法以及改造后使用效果。应用表明,改造后的机车启动力矩大,启动平稳,调速均匀,保护功能全,节约电能30%左右,延长了蓄电池的使用寿命。

一种基于压缩感知的天波超视距雷达短时海杂波抑制方法