采用0.35 m 18 V DPTM BCD工艺技术给出电流模降压型DC-DC转换器的功率级设计，该功率级可以输出3 A负载电流，转换效率可达到94.5%。主要针对转换器中核心部分功率级进行设计，其中包括同步开关功率晶体管设计、片上电感电流检测电路、功率晶体管驱动电路设计以及功率级的版图设计考虑，最后给出了该功率级设计的测试结果。

本文介绍了一款用于无线局域网802.11n的10W功率放大芯片。该芯片具有高功率、高增益、高效率和高集成度的特点，并且使用方便。芯片采用GaAs HBT技术，芯片面积仅为10mm×10mm。功率放大器采用了热分流式结构，饱和输出功率可达41dBm，功率附加效率达到40%，功率增益为38dB。此外芯片内部设计了50欧姆的输入输出匹配电路与片内ESD保护电路，方便用户安全使用。

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该项目的目的是设计和分析拖船的推进系统，以实现最佳性能。 在这样做时，遵循了某些批准的程序； 这些程序包括使用ITTC方法，Gertlers图，Bp图等来获得所需的拖船尺寸，以估算拖船的裸船阻力，并估算克服该阻力所必须使用的有效功率。 开发了数字软件代码来确定推进系统的各种性能指标。 使用有效功率作为选择主机的基础，并评估了能够在不同海况下推进拖船的合适螺旋桨的设计。 在此设计中还考虑了螺旋桨气穴现象。 因此，为了使发动机与螺旋桨匹配，在300-500 rpm的转速范围内进行了一系列计算，以有效地确定发动机与螺旋桨的匹配点。 结果表明，发动机与螺旋桨的匹配点分别为335 rpm和2550 KW。 这为选择具有可接受海上服务裕度的主机提供了指导。 所有设计均按照分类组织和规定进行。

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