为了更好地研究复杂网络抵制相继故障的鲁棒性，在经典的负载-容量模型基础上，提出了一种基于负载局域分配的相继故障模型。结合现实网络特点定义了衡量相继故障程度的指标——网络效率，提出节点对超出负载具有一定的容忍能力。将所提出的相继故障模型应用于经典复杂网络模型均观察到发生了相继故障现象，且通过仿真研究了相继故障传播的影响因素。实验结果表明，不同的节点失效方式、模型参数值以及网络的介数分布都会影响相继故障的传播。
2021-11-30 11:46:26
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智能网联汽车正成为未来汽车行业的主流，而汽车安全问题也逐渐成为汽车工业中不可忽视的难题。详细分析了智能网联汽车中存在威胁的攻击面，总结了一些具有代表性的攻击方法。在此基础上，讨论了一个利用控制器局域网络总线和汽车远程服务提供商漏洞对纳智捷U5汽车进行攻击的实际案例。实验结果表明，智能网联汽车中存在很多可以被利用的攻击面。最后，针对智能网联汽车中存在的威胁提出了一些可行的防御措施。
2021-11-16 09:46:42
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道路车辆-统一诊断设备(UDS)-第3部分：控制区局域网络(CAN)实施的统一诊断服务(UDSonCAN)
2021-11-09 08:42:56
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区块链技术作为新兴分布式数据库技术，在能源领域有巨大的应用潜力。多微电网系统作为能源互联网的重要组成部分，研究多微电网系统中多主体的竞争博弈对能源互联网技术的发展具有重要的意义。在综合分析微电网运营商、大用户以及分布式聚合商市场主体需求及收益等因素的基础上，构建了基于区块链技术的多微电网系统竞争博弈模型；针对这一复杂多目标优化问题，提出了采用改进蚁群优化算法(IACO)进行求解。对所构建的竞争博弈模型及求解算法进行了仿真分析，仿真结果表明，基于所提模型得到的各时段最优电价策略可有效地平衡市场各主体的效益，从而实现多方共赢和协调发展；结果验证了IACO在求解基于区块链技术多目标优化问题时的适应性和有效性。
2021-10-29 10:48:12
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针对无线传感器网络中时间驱动和整网簇头轮换导致不必要的能量消耗问题，提出并建立了基于能量驱动和区域簇头轮换的簇维护算法。算法包括动态能量阈值的计算和动态TDMA时隙调度的方案，实现非周期性、局域范围内的簇头轮换和对簇的及时维护。在NS2中得到的仿真结果表明，与低功耗自适应集簇分层型(low
2021-10-22 10:51:30
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