图 7.1 ECU冷启动的软件流程图 7.2 ECU热启动的软件流程图 ECU 从待机模式唤醒 第一级低功耗 执行的是热启动 图 7.2 是建议使用的 ECU 热启动软件流程 图 起点是假设 TJA1041 收发器处于待机模式 主控制器处于专用的低功耗模式 如果提供的话 如果 收发器从总线或引脚 Wake 接收到唤醒信号 内部唤醒标志置位并在引脚 /ERR 和 RXD 发信 这些信号可以将微控制器从低功耗模式中唤醒 启动应用程序就可以接管控制收发器 如果 PWON标志很 重要 微控制器可以使收发器进入 Pwon/只听模式读 PWON标志 另外 微控制器也可以使收发器直接进 入正常模式读引脚 /ERR 的唤醒源标志 由于微控制器仍然由 Vcc电源上电 它能监控其端口引脚 发现可能的唤醒事件 检测到唤醒事件后 微控制器能初始化唤醒事件使收发器直接进入正常模式 此时没有必要读 PWON标志或唤醒源标志

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采用主动式脉冲红外热波技术检测瓷绝缘子内部缺陷，两个高能脉冲闪光灯用于瞬时加热被测瓷绝缘子表面，绝缘子表面吸热而升温，热量由表面向内部传导，从而引起表面温度的降低，计算机控制红外热像仪采集和记录绝缘子表面降温过程。通过研究热波一维热传导理论模型，建立了针对内部气孔缺陷的一阶相对热对比度理论公式并模拟其理论曲线，结合对实验热波降温数据序列进行处理和分析，实现了瓷绝缘子夹杂和内部气孔的检测。并分析和讨论了瓷绝缘子内部气孔和夹杂缺陷的一阶微分热图在时序上的区别。结果表明脉冲红外热波技术能用于瓷绝缘子内部缺陷检测。

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研究了单色光在损耗介质中激励的受激布里渊散射,运用分布起伏噪声源模型描述了受激布里渊散射的产生过程,通过傅里叶变换,得到了输出斯托克斯光波的功率谱密度。

对于新能源汽车来讲，由于其能量来源及汽车发动结构与传统汽车存在差异，因此其热管理的重点对象也有所不同，除了车身空调系统，还包括电池包管理系统、电机电控管理系统等，整个新能源热管理系统的价值量得到提升。 新能源热管理系统相对于传统热管理系统是一个纯增量市场，单车价值量将新增4200元。假设到2030 年，我国可以实现1000 万新能源乘用车产量，那么在新能源零部件方面可以新增420 亿市场空间。不同类型的车型所采取的热管理系统是不同的。 新能源热管理本质上是集降温、保温及升温三种策略为一体的系统。目前新能源热管理系统以降温冷却为主，且根据冷却介质的不同，以效率与成本较低的空气冷却（风冷）和液

首先，我们要明白交换机的一点原理： 为了快速高效处理，交换机内部的数据帧一律都带有VLAN标签， 以统一方式处理 . 1. Access端口 （1）收到一个二层帧 （2）判断是否有VLAN标签：没有则转到第3步，有则转到第4步 （3）打上端口的PVID，并进行交换转发 （4）若VLAN标签和PVID一致，转发VLAN帧；否则直接丢弃 2. trunk端口 （1）收到一个二层帧 （2）判断是否有VLAN标签：没有则转到第3步，有则转到第4步 （3）打上端口的PVID，并进行交换转发 （4）判断该trunk端口是否允许该VLAN帧进入：允许则转发，否则直接丢弃 （注意：trunk口允许或不允许VLAN帧，是对进入的帧而言的，对出去的帧没有限制。）

阿里云虚机自动备份最近三天的数据库文件，然而恢复时间实在让人崩溃。。。 mysql数据库定时备份优化方法（极速备份，极速恢复），工作经验所得。绝对实用。

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德国宇航局DLR所用的仿真软件，可以评估可再生能源发电项目的技术经济可行性，可以用于模拟计算拟开发可再生能源电厂的发电量，对电站的技术和商业化运行提供设计参考。同时，还可以帮助确定如何设计和建设一个特定的电站并确保其满足目标并网发电能力，可以为电站项目方或投资方提供一个初步的可行性结论，并衡量在某一特定环境下开发光热电站、风电站或光伏电站各自的仿真结果，以确定哪种方案是最好的选择。