本SAE标准涵盖了一般物理，电气，功能和性能要求，以促进北美EV / PHEV车辆的导电充电。本文档定义了一种通用的EV / PHEV和供应设备车辆导电充电方法，包括操作要求以及车辆入口和配对连接器的功能和尺寸要求。

基于安徽省2005-2015年期间16个地市城镇化与生态环境两系统的面板数据,运用耦合协调度模型对两系统的耦合、协调进行评价,并结合GIS和Tobit回归模型进行演化与归因分析,研究发现:安徽城镇化与生态环境两系统耦合度稳步提升,形成了由中度协调向良好协调、优质协调梯度演进的发展模式;但多数地市的协调模式属于城镇化发展滞后型;经济发展水平、环境规制和承接产业转移促进了两系统的协调发展,而工业化阻碍了两系统的协调发展。为此,应稳步推进城镇化,加大改善城镇基本公共服务供给力度,优化资源配置,促进产业结构转型升级,积极推进制度创新,实现利益主体的多方联动、协同推进的新型发展模式。

磁耦合谐振式无线电能传输技术具有传输距离中等、传输效率高、能穿过非磁导性障碍物传输电能 等优点，使其有望取代电池为物联网中的传感器节点无线供电。本文通过研究磁耦合谐振式无线电能传 输机理，构建了传输系统的集总参数电路模型，对各模型参数进行了理论计算，并根据模型对不同传输距 离下系统的传输效率与负载功率进行了分析，得出了不同耦合状态下系统获得最大负载功率的条件

ANSYS流固耦合分析与工程实例-宋学官ANSYS流固耦合分析与工程实例-宋学官

混合环耦合器的小型化设计，张学愚，李秀萍，使用偶-奇模分析方法，分析了混合环耦合器的工作原理，推导了一种对混合环耦合器进行小型化设计的方法，设计了一款工作于2.25 - 2.85

在一些旋转应用场合，电能传输大多通过接触式的导电滑环实现, 采用这种方式传输电能普遍存在机械磨损大、使用寿命短、打火等方面的缺点。提出了一种基于磁耦合原理，通过现代电力电子技术中的整流及高频逆变技术，以谐振方式传输电能的装置。详细分析了该系统的电路设计、参数计算以及仿真。结果表明该系统具有结构简单、开关损耗小、噪声低等特点。

完整英文版ISO 7637-1：2015 Road vehicles — Electrical disturbances from conduction and coupling — Part 1：Definitions and general considerations（道路车辆--传导和耦合产生的电气干扰--第1部分：定义和一般注意事项）。 ISO 7637-1:2015定义了与ISO 7637其他部分中使用的传导和耦合产生的电气干扰有关的基本术语。它还提供了关于整个ISO 7637系列的一般信息。

完整英文版ISO 7637-2：2011 Road vehicles — Electrical disturbances from conduction and coupling — Part 2：Electrical transient conduction along supply lines only（道路车辆--传导和耦合产生的电气干扰--第2部分：仅沿供应线的瞬时电气传导）。 ISO 7637-2:2011规定了测试方法和程序，以确保安装在装有12V或24V电气系统的乘用车和商用车上的设备对传导电瞬变的兼容性。它描述了注入和测量瞬态的工作台测试。它适用于所有类型的道路车辆，与推进系统无关（例如，火花点火或柴油发动机，电动马达）。

完整英文版ISO 7637-3：2016 Road vehicles — Electrical disturbances from conduction and coupling — Part 3：Electrical transient transmission by capacitive and inductive coupling via lines other than supply lines（道路车辆--传导和耦合产生的电气干扰--第3部分：通过供应线以外的线路进行电容和电感耦合的瞬态电气传输）。 ISO 7637-3:2016规定了评估被测设备（DUT）对耦合到电源线以外的线路上的瞬态脉冲的抗扰度的工作台测试方法。测试脉冲模拟了由电感负载开关和继电器触点弹跳引起的快速和慢速瞬态干扰。

THEATRe和MELCOR程序耦合过程中材料物性参数分析，石兴伟，曹欣荣，单一程序在模拟范围、计算精度和运行时间上存在取舍的矛盾，这就导致程序在使用过程中存在一定的不足。程序耦合在保持原有优点的