软开关LLC谐振电路特点与LLC谐振转换器工作原理解析.doc

学LLC的时候师兄们推荐了这个TI的英文文档，说是很好，但是英语水平确实一般，阅读的时候有点费劲。也为了以后自己方便查阅，对这篇英文文档做了翻译+排版，但是翻译水平有限，尽可能翻译得通顺了~ 可以结合英文原文档阅读。仅供参考~ 象征性积分下载，希望可以帮到别人。

双向全桥LLC谐振变换器研究，王明渝，邓诗蕾，随着新能源发电技术的发展，直流微电网因其易于接入新能源发电而越来越受重视，而DC/DC变换器便是直流微电网最重要的设备。本文对�

理解全桥LLC的原理很好的一篇论文，哈工大的论文，论文不需多，精就可以。

电动汽车双向LLC谐振式充电模块的研究与设计_文晞畅

LLC谐振半桥计算软件.xlsx，经典资源，LLC谐振变换器的工作频率通常低于谐振频率，以实现副边整流管的零电流关断ZCS（zero current switc-hing），负载变化时，通过调节工作频率来保持输出电压的稳定；尤其在轻载运行状态下，工作频率远小于谐振频率，考虑死区时间的影响，在谐振频率点处导出的谐振网孔电流公式与实际运行状态相差较大。

本设计文档是关于LLC谐振变换器中的变压器设计与计算（其中包括磁芯的选择还有平面变压器的设计），可供相关设计人员参考

通过改变开关频率，使谐振网络中电流滞后于电压，即谐振网络呈感性，使得开关管在开通前，其电压已下降到零，从而实现ZVS。

针对传统电动汽车充电机低功率密度、低充电效率和输入电流谐波含量高等问题，采用了一种新的拓扑结构。前级采用两级交错并联Boost PFC电路，能有效提高前级变换器功率密度，降低输入电流的THD值；后级采用半桥LLC谐振电路，以提高后级变换器的功率密度以及充电效率。详细分析了两级交错并联Boost PFC和半桥LLC谐振变换器的工作原理，采用基波分析方法(First Harmonic Approximation，FHA)对LLC谐振网络进行了建模，并在此基础上确定了开关频率的范围及最优工作区间，仿真并实验验证了其数学模型和参数设计的正确性。最后，设计了一台输入电压范围为175 V～265 V，最大输出功率为1.5 kW的充电机，实验结果表明其前级变换器功率因数达到0.996，输入电流THD为4%，整机效率可达94%。

3 kW隔离式全桥LLC DC-DC谐振转换器评估套件 STEVAL-DPSLLCK1，可将375 V至 425 V DC输入电压转换为至48 V，63A最大电流。 在电信应用中经常需要这种类型的转换LLC转换器的全桥初级部分基于MDmesh:trade_mark:DM2功率MOSFET，可实现高效率性能。 PWM开关频率是数字控制的，以调节输出电压。该转换器在接近谐振频率下工作，以最大限度地提高效率，并在整个工作范围内实现零电压开关（ZVS）。高频变压器提供电感隔离和电感元件的磁集成，以实现紧凑的设计。 采用STripFET:trade_mark:F7功率MOSFET的同步整流（SR）用于次级侧，以降低传导损耗。数字控制板上的STM32F334微控制器嵌入了一个高分辨率定时器，可实现更精细的调节，并可通过USART，CAN，SMBus和光耦合串行通信传输状态信息。初级和次级部分均由基于VIPer27HD的离线反激电路供电，该电路为控制板，栅极驱动器IC和信号调理电路提供稳压电压。 方案规格额定功率: - 输入直流电压:375 V至425 V. - 输出电压:48 V. - 最大输出电流:62.5 A. - 输出功率:3千瓦 - 峰值效率:95.3％ - HF变压器隔离电压:4 kV 方案来源于大大通