传统气体压力测量仪器的传感器部分与数据采集系统是分离的，抗干扰的能力较差，并且通常被测对象的压力变化较快。因此不仅要求系统具有较快的数据吞吐速率，而且要能够适应复杂多变的工业环境，具有较好抗干扰性能、自我检测和数据传输的功能。 　　在此，利用FPGA具有扩展灵活，可实现片上系统（SoC），同时具有多种IP核可供使用等优点，设计了能够控制多路模拟开关、A/D转换、快速数据处理与传输、误差校正、温度补偿的智能传感器系统；同时将传感器与数据采集处理控制系统集成在一起，使系统更加紧凑，提高了系统适应工业现场的能力。 　　1 系统性能及元器件 　　1.1 智能传感器系统性能要求 　　传感器压力测

机油压力信号显示表明发动机的机油压力低于规定值，ECM认为是故障，并以故障码415的形式存储该故障。这时由于机油压力过低，发动机的保护功能起作用，迫使发动机的功率和转速下降，并可能使发动机熄火进行保护。机油压力传感器安装在缸体上，机油压力传感器电路，如图1所示。 　　图1 机油压力传感器电路 　　（1）用机械式压力表检查传感器的准确性。把机械压力表连接到发动机的主油道上，同时将INSITE(TM)手提电脑连接到数据通信接口上，起动发动机并比较压力表读数与屏幕显示数值。压力差在34.47 kPa（5psi）以内时，传感器读数是正确的。否则，传感器读数不正确，应找出引起机油压力低的原因并排

针对现有的支承压力监测方法存在的测试精度低、抗干扰性能差、易受水侵蚀影响等问题,以光纤光栅传感原理为基础,设计并实现了一种基于圆柱结构的支承压力传感器。该传感器消除了径向应力的影响,仅感受支承压力的变化;以光为传输介质,不受矿井水和瓦斯的影响。相关的力学标定实验结果表明,该传感器输出与应力具有良好的线性关系,应力灵敏度系数约为20～30pm/N,测试精度较高。相似模拟实验结果表明,受开采影响,工作面前方一点支承压力呈现逐渐增加并最终趋于稳定的变化趋势,与实际变化规律相一致,验证了该传感器用于支承压力监测的可行性。

汽车电子-压力传感器PPT.ppt

数字电子称概述: 该数字电子秤采用AT89C51单片机作为微处理器，接口电路由晶振、LM4229显示电路、4*4按键电路、ADC0832电路、报警电路、存储器等组成。控制器系统的硬件电路设计框图如下: 数字电子秤原理图: 数字电子秤仿真电路（空载）截图: 附件内容如截图:

（1）半导体压敏电阻式进气压力传感器的识别 　　半导体压敏电阻式压力传感器是利用半导体的压敏效应制成的。它的特点是尺寸小，精度高，响应性好， 再现性、抗震性好,且生产成本低，所以得到广泛应用。如通用汽车公司、丰田汽车公司、克莱斯勒汽车公 司生产的汽车，以及国产桑塔纳2000GLi型轿车等都使用半导体压敏电阻式压力传感器。 　　该传感器的结构如图1所示，它由压力转换元件和把转换元件输出信号进行放大的混合集成电路构成。 图1 压敏电阻式进气歧管压力传感器 　　压力转换元件是利用半导体的电压效应制成的硅膜片。硅膜片的一面是真空室，另一面导人进气歧管压力。硅膜片为边长3mm的正方形，它的中部经

压力传感器应用广泛，例如汽车中的多路压力测量(如空气压力测量和轮胎系统、液压系统、供油系统的压力测量)、环境控制(如加热、通风和空气调节)中的压力测量、航空系统中的压力测量以及医学中动脉血液压力测量等。本文介绍一种新型的传感器-微压力传感器，以及微压力传感器结构设计及力学分析，为产品设计提供指导

摘要：硅压阻式压力传感器的零点温度漂移和灵敏度温度漂移是影响传感器性能的主要因素之一，如何能使该类误差得到有效补偿对于提高其性能很有意义。通过对硅压阻式压力传感器建立高阶温度补偿模型进行温度误差补偿是一种有效的方法，并在该模型基础上给出了拟合系数计算方法，并用Matlab GUI软件来实现温度补偿系数计算，进而实现传感器输出的动态温补，达到了很好的输出线性性。实验结果表明，补偿后传感器输出的非线性误差小于0.5% F.S. 　　0 引言 　　硅压阻式压力传感器利用半导体材料的压阻效应来进行压力测量，以其体积小、灵敏度高、工艺成熟等优点，在各行业中得到了广泛应用。实际工程应用中由于硅材料受温

本手册描述了如何使用艾动的 IMS 系列单点传感器。艾动的 IMS 系列单点传感器是电阻式薄膜压力传感器，可以静态和动态地测试 2 个表面之间的力，超薄的传感器方便直接放入测试。IMS 薄膜电阻式传感器是在柔性聚酯基材上印刷电极、力敏、绝缘、胶水，然后将上下 2 层基材面对面封装起来，引出的 2 个电极上压接公端或者母端的端子。

压力传感器pcb，原理图，仿真代码等，有错，请大神修改