应用粉末冶金烧结合金化及温压成形技术，制备了Fe-Mo-Mn-Cu-W-C烧结硬化钢摩檫材料，研究了该材料的组织结构和性能．结果表明：加入经过特殊处理的合金化元素后，烧结硬化钢的主要金相组织为珠光体、下贝氏体以及少量铁素体，材料的密度、强度、硬度及基体的耐磨性大幅度提高．Mn-No合金在高碳保护下加入到基体中，在烧结过程中产生了部分液相，因而促进了致密化过程．w以碳化物的形式加入到Fe-Mn-Mo-Cu-C烧结硬化钢基体中，起到了弥散强化的作用，材料的磨损量显著降低．
2021-06-15 15:20:51
321KB
1
介绍了本钢开发研制的X70管线钢化学成分和生产工艺特点，并对其组织性能进行了分析．结果表明，本钢X70管线钢具有高强度、高抗动态撕裂能力、高低温冲击韧性以及低韧脆转变温度．其优良的性能得益于内部具有与细小析出相交互作用的高密度位错的超低碳针状铁素体组织．目前已形成批量生产能力．
2021-06-15 15:20:50
319KB
1
研究了锰含量（质量分数）为23.8%的低碳高锰钢的力学行为和组织演变，并对其强化机制进行了探讨。结果表明：23.8%Mn TRIP/TWIP钢的屈服强度约为300MPa，抗拉强度可达610MPa，断裂延伸率可达到63%。实验钢拉伸变形呈连续屈服，其应变硬化指数n值约为0.48。该钢在变形初期的强化机制以应变诱发孪生为主，变形后期出现应变诱发马氏体相变。位错与形变孪晶、马氏体之间的相互作用也对强度的增加做出贡献。
2021-06-15 15:19:14
341KB
1
为了提高直线传动机构运动精度,提出了一种基于钢带传动的位置反馈方法,并设计了单带轮位置反馈机构.通过建模及理论分析,该机构与常用的钢带传动机构相比,在带轮最大转角固定的情况下,具有带轮半径孝体积孝质量轻等优点,在传动系统结构总体设计的合理性及制造成本方面具有显著优势.实验结果表明,直线运动部件行程为109.9mm时,直线运动部件最大位移误差为0.006 mm,满足使用要求.该机构结构紧凑、设计简单,可在各种仪器中广泛使用.
2021-06-13 18:04:26
832KB
1
20210608-招商证券-上海钢联-300226-深度报告：钢铁为营，进军全品类大宗资讯.pdf
2021-06-09 09:03:42
1.93MB