自己搭建的电流滞环PWM Simulink仿真程序，能够得到很标准三相对称电流波形。需要的朋友可以下载。 自己搭建的电流滞环PWM Simulink仿真程序，能够得到很标准三相对称电流波形。需要的朋友可以下载。

无线通信考试 介绍 该项目的目的是使用Simulink和Matlab评估和校正QPSK调制中的IQ失衡。 振幅和相位不平衡都会发生，如下图所示。 用于查看已保存信号的Simulink模型来自的示例如下图所示。 这些文件以前保存为801帧，包含12500个样本。 编码 Simulink模型允许查看不平衡的已保存信号 signal_1：不平衡信号 signal_2：功率高于signal_1的不平衡信号 signal_IQ10：传输中不平衡度为10％的信号 signal_IQ20：传输中有20％不平衡的信号 signal_IQ30：传输中有30％不平衡的信号。 函数从信号中删除前零 函数将IQ不平衡应用于信号 函数根据信号估计不平衡 函数校正信号的不平衡 功能使用comm.IQImbalanceCompensator的信号估计的幅度和相位失衡 有关更多信息，请在Matlab中输入： hel

这些 Simulink 模型允许在 MATLAB/Simulink 和 X-Plane10 之间进行通信。 这可用于在飞行模拟器（特别是 X-Plane 10）中测试在 MATLAB/Simulink 中实现的控制设计。 它已在 Mac OS 10.8 和 Windows 平台上成功测试。 包括三个文件： 1-设置模型：通过UDP向x-plane发送命令来选择/告诉x-plane 10应该吐出什么数据。 您可以在 x-plane 10 的“数据输入和输出”选项卡中选择尽可能多的数据索引。 2- 发送模型：仅通过 UDP 向控制面发送命令。 3- 获取模型：从 x-plane 10 接收由“设置模型”选择的数据

介绍电力系统的仿真

基于MATLABSimulink的AMT电控软件开发流程-基于MATLAB-Simulink的AMT电控软件开发流程.rar 关于东风的一款AMT的软件开发，希望对大家有用！ 一、项目介绍。 二、TCU软件开发流程。 三、TCU底层驱动。 四、基于Simulink/Stateflow实现信号处理算法。 五、基于Simulink/Stateflow的控制策略。 六、模型转换、定标、代码生成。 七、系统集成。 八、标定和试验。 九、总结

十四、解锁需知 当你完成遥控校准、加速度校准和罗盘校准后，你就可以开始尝试解锁了（做这一步你无需连接电机，你只 要连接 MP 或者查看 LED 是否成功解锁就行）。APM 的解锁动作是以检测到第三通道最低值+第四通道最高值为标准 的，即油门最低，方向最右。所以无论你是左手油门还是右手油门，只要你操作摇杆使油门最低，方向摇杆最右 （pwm 值最大）即可执行 APM 的解锁动作。当 APM 收到解锁信号后，APM 会先自检，红灯开始闪烁，自检通过， 解锁成功，红灯常亮（地面站中红色 DISARMED 会变成 ARMED），表示解锁成功。此过程会持续 5 秒，所以解锁时 请保持油门最低，方向最大的动作 5 秒以上。需要注意的是：APM 解锁以后，15 秒内没有任何操作，它会自动上 锁。手动上锁方法：油门最低，方向最左（PWM 最低）。 关闭解锁怠速功能：如果你已经连接了电机电池进行解锁，3.1 版之后的固件在你解锁后电机就会怠速运转 起来，以此提醒你 APM 此时已处于工作状态，请注意安全。这个功能的安全意义非常大，但如果你不想使用这个 功能，也可以关闭这个功能。关闭方法：连接 MP 与 APM，点击 Config/Tuning(配置调试)菜单，选择 Full Parameter List，在所有的参数表格中找到 MOT_SPIN_ARMED 参数，将它的值改为 0 即可关闭解锁怠速功能，默认是 70，改 完以后不要忘了点击窗口右边写入参数按钮进行保存。 跳过自检解锁：APM 的解锁有一项安全机制，他会先检查陀螺、遥控、气压、罗盘数据，如果其中一个数据 存在问题，比如陀螺倾斜过大（机身没有放平），气压数据异常，APM 就不能解锁，红色 LED 快闪发出警告。如果 你不想使用这个自检功能，也可以设置跳过自检解锁：连接 MP 与 APM，点击 Config/Tuning(配置调试)菜单，选 择 Full Parameter List，在所有的参数表格中找到 ARMING_Check 参数，将它的值改为 0 即可关闭解锁检查功能， 默认是 1。一般情况下请不要关闭这个功能。 需要注意的是：APM 只有处于 Stabilize，Acro，AltHold，Loiter 这几种模式时才能解锁，如果不能解锁， 请检查飞行模式是否正确，一般情况下建议你从 Stabilize 模式解锁。

嵌入Matlab/Simulink平台的交流变压变频电源仿真模块的设计，苏玉刚，刘耀中，基于Matlab/Simulink平台，介绍了交流变压变频电源仿真模块的设计方法，电压幅值和频率可调的功能通过S-函数编程使用分段非线性信号实�

本书从应用角度出发，系统地介绍了MATLAB/Simulink及其在自动控制中的应用，结合MATLAB/Simulink的使用，通过典型实例，全面阐述了自动控制的基本原理以及控制系统分析与设计的主要方法。全书共分13章，包括自动控制系统与仿真概述、MATLAB计算基础、Simulink仿真、控制系统数学模型、时域分析法、根轨迹分析法、频域分析法、控制系统校正与综合、线性系统状态空间分析、线性系统状态空间设计、非线性系统、离散控制系统、最优控制系统等。各章通过精心设计的应用实例、综合实例和习题帮助读者理解和掌握自动控制原理以及MATLAB/Simulink相关功能和工具的使用。

为系统地分析、设计和调节线性控制系统提供行业标准算法和工 具。您可以将您的系统指定为传递函数、 状态空间、零极点增益或频率响应模型。 通过交互 式工具和命令行函数（如阶跃响应图和波特图） ，您可以实现时域和频域中系统行为的可视 化效果。可以使用自动 PID 控制器调节、波特回路整形、根轨迹方法、 LQR/LQG 设计及其 他交互式和自动化方法来调节补偿器参数。您可以通过校验上升时间、超调量、稳定时间、 增益和相位裕度及其他要求来验证您的设计

matlab代码自动化生成技术，怎样自动生成我想要的C代码，包括自定义变量名，结构体等等。共17篇。