针对飞机直流电源系统中变压整流器多采用多台并联供电方式，负载电流不平衡的问题，本文通过分析变压整流器的供电特性，以变压整流器并联供电均衡性为中心，采用电路分析方法，研究了飞机变压整流器并联运行条件和负载分配规律。最后以变压整流器两类参数不等时的影响为例，分析了参数不等时的负载分配情形。分析结果表明：仅靠滤波器调节无法实现多台变压整流器的供电均衡，必须加自动均衡电路进行调节。

开关电源模块并联供电系统 采用buck拓扑结构

MPPA_微穿孔；吸声_吸声微穿孔吸声系数的计算，包含多个不同尺寸的微穿孔吸声体并联吸声装置的吸声系数计算

本文提出了一种基于逆系统方法的滑模控制策略，用于并联混合有源电力滤波器（SHAPF），以提高谐波消除性能。 基于逆系统方法，首先将SHAPF系统的d轴和q轴电流动力学线性化并解耦为两个伪线性子系统。 然后，将滑模控制器设计为拒绝负载变化和系统参数不匹配对系统稳定性和性能的影响。 事实证明，控制器可以将电流动态指数稳定在其参考状态。 此外，提出了SHAPF系统零动力学的稳定性条件，表明零动力学可以通过在q轴电流动力学的参考中添加适当的DC分量来限制。 此外，采用比例积分（PI）控制器来简化DC分量的计算。 仿真和实验结果证明了所提出的控制策略对SHAPF的有效性和可靠性。

若通过一个转换器能将一个直流电压 （3.0V）转换成其他的直流电压（1.5V或5.0V），我们称这个转换DCDC原理器为DC/DC转换器，或称之为开关电源或开关调整器。

针对并联有源电力滤波器并网接口LCL滤波器存在谐振峰,易使系统发散的问题,利用增加系统阻尼的方式对滤波器进行改进.研究分析有源阻尼方式优于无源阻尼方式,提出电容电流内环反馈、电容电压内环反馈以及电感电流内环反馈三种双闭环控制模型.通过伯德图法、根轨迹法确定系统的稳定性以及稳定范围,并确定最佳增阻尼.研究结果表明:该方法可有效抑制谐振峰,且稳定性好、成本低、效率高.

并联型有源电力滤波器输出电感选择的新方法，张国荣，齐国虎，并联型有源电力滤波器（Active Power Filter－APF）交流侧输出电感是连接APF与电网的桥梁，它直接影响补偿电流的动态性能，对有源滤波器�

针对具有约束分支的3SPS+UP少自由度并联机构刚度与弹性变形问题,采用基于主动/被动约束力旋求解其总刚度矩阵和弹性变形的方法.结果表明:对3SPS+UP并联机构的受力状态进行分析,并确定主动/约束力旋的姿态,分析3SPS+UP并联机构的主动/约束分支的弹性变形,导出主动/约束分支的伴随矩阵,约束力旋对3SPS+UP并联机构的弹性变形有巨大的影响.得出结论:当建立3SPS+UP并联机构的总刚度矩阵和求解弹性变形时,必须考虑约束力旋.

随着矿井浅部煤炭资源的枯竭和煤炭开采过程中困难的增大,各生产矿井都面临着开采深度增大、通风系统流程长、矿井通风网络日趋复杂、主要通风机高负压运行的难题。为克服这些难题,各生产矿井在原有通风系统的基础上进行改造和优化已经成为提高矿井产能,保证矿井安全生产的课题。平煤天安煤业股份有限公司四矿根据矿井生产实际条件,通过丁九采区回风系统并联三水平风井回风,实施矿井通风系统改造[1],封闭丁九采区常年失修的2480米回风巷道,使一水平主要通风机负压由4600Pa降低至3580Pa,解决了丁九采区风量不足,安全系统低的不利生产局面。

ISG型并联式混合动力车多能源动力总成的开发，罗禹贡，宋玮，本文以某国产ISG型并联式轻度混合动力车为对象，研究了包括驾驶员驱动力需求分析和发动机工作区优化为基础的功率分配策略，以及不