储能及采集模块使用。适合做新能源BMS方面的项目

2014年国内新能源汽车产销突破8万辆，发展态势喜人。为了使新能源爱好者和初级研发人员更好地了解新能源汽车的技术，笔者结合研发过程中的经验总结，从新能源汽车分类、模块规划、电控技术和充电设施等方面进行了分析。 　　1 新能源汽车分类 　　在新能源汽车分类中，“弱混、强混”与“串联、并联”不同分类方法令非业内人士感到困惑，其实这些名称是从不同角度给出的解释、并不矛盾。 　　1.1消费者角度 　　消费者角度通常按照混合度进行划分，可分为起停、弱混、中混、强混、插电和纯电动，节油效果和成本增等指标加如表1所示。表中“-”表示无此功能或较弱、“+”个数越

定义共享电池BMS与之配套的手机App、后台服务之间的应用层通信协议

电量计的不二选择，同样是找了全网也没有发现中文资料，特此翻译的。

Simulink 模型，基于扩展卡尔曼滤波EKF和无迹卡尔曼滤波UKF 估计算法的SOC仿真，毕设。 另外有BBDST工况模块，也有R2016b及R2020两个版本的Simulink。 谨供BMS爱好者学习使用，请勿商用。

写在前面的话： 此系列文章主要记录以下问题： (1) 没有跑操作系统的软件框架怎么搭建。 (2) 一套代码怎么适配所有产品。 (3) IAP升级，bootloader和上位机怎么。 (4) 链接地址怎么改，怎么添加自己的段。 (5) 支持上位机或手机标定功能的代码怎么写。 (6) 电机驱动和控制。 (7) 产品怎么实现量产。 (8) 怎么做知识产权保护，让别人无法破解芯片。 (9) 怎么用git进行多人协作开发。 (10) 工作和生活的一些感悟。 一切都是站在面向对象和状态机的角度思考问题… 2.1. 介绍 很多产品都需要使用到电池，有了电池，就有BMS相关的东西。这里所介绍的电池是36V给助

MS开发板硬件框架和原理图，软件算法模型示意及算法描述。

BMSDEMO充电测试，C#开发，CAN协议，参考学习可以考虑下载

BMS管理系统上位机V1.0

BMS原理图:包括LECU,BMU原理图,实实在在的原厂汽车BMS原理图,值得借鉴和参考,