基于对城市快速路入口匝道控制问题的分析,用微观交通仿真软件PARAMICS建立入口匝道控制仿真模型,对三种入口匝道控制算法(ALINEA,NEW-CONTROL和MIXED-CONTROL)进行仿真对比研究.结果表明三种算法都能一定程度上改善快速路的交通拥挤.同时给出三种算法的差异性描述,从交通流特征和算法特点分析产生差异的原因.最后指出MIXED-CONTROL在优化主线交通流的同时减少了入口匝道的车辆排队长度,其在高需求时的总体性能优于其它两种算法,是比较适合于实际应用的匝道感应控制算法.

基于瞬时无功功率理论和滞环控制的并联型APF的Matlab仿真研究，孙华，，本文通过瞬时无功功率理论的 算法设计了电力有源滤波器，提出滞环比较控制方法，在理论分析的基础上，利用Matlab中的电力系统仿真�

基于flexsim的混流生产线仿真研究，王雪兰，常治斌，阐述了混流生产线的仿真问题。基于Flexsim对某订单需求下混流生产线不同投产顺序进行仿真。简要介绍了Flexsim在混流生产线建模仿真过�

【仿真研究】Matlab解复合材料层合板的问题.是matlab源代码.rar

为解决两轮自平衡车因不同用户身高体重的差异造成系统模型不准确而带来控制器对系统控制稳定性能差的问题，将自抗扰控制技术运用到两轮自平衡车运动平衡控制中。首先采用拉格朗日方法建立两轮自平衡车动力学模型，然后针对系统的特性推导出实现两轮平衡车自平衡控制的自抗扰控制器控制律。最后，搭建两轮自平衡车控制系统的Simulink仿真平台，分别采用线性自抗扰控制和经典自抗扰控制方法进行了试验比较。试验结果表明：与经典自抗扰控制器相比，新的自抗扰控制器能够较好地适应身高体重变化的环境，较好地自主达到稳定运行状态。

给出了永磁直驱式风力发电系统的拓扑结构,分析了直流卸荷电路的工作原理和拓扑结构,建立了永磁风力发电系统模型,运用Matlab/Simulink平台搭建了基于直流卸荷电路的永磁直驱风力发电系统低电压穿越技术仿真模型。仿真结果验证了系统的可行性和电网电压跌落时系统良好的穿越性能。该系统为进一步的产品实现打下了基础。

分析了南极低温环境条件对小型风光互补发电系统的影响，模拟南极昆仑站气候条件，搭建了光伏电池和小型风机模型，进行了最大功率跟踪(MPPT)策略仿真，仿真结果证明极地环境对小型风光互补发电系统有一定影响，验证了风光互补最大功率点跟踪控制策略的正确性。针对南极昆仑站的气象数据进行了风光互补系统容量匹配计算，结果表明小型风光互补发电系统能够满足负载需求。

开关电源的建模与仿真研究_王传芳

深空通信中纠错码的仿真研究_

分析现有典型仿真工具的基础上，引入了一种新的无线传感器网络仿真工具Truetime，并总结了其建模的关键步骤；最后以实例进一步明确了Truetime的使用方法，为无线传感器网络仿真提供了一种新的思路。