springboot项目分层改造 | cili-common | 公共模块 | cili-repository | 数据存储层 | cili-infrastructure | 基础服务层，包含redis，mq等外部基础服务或中间件服务 | cili-service | 业务服务层 | cili-web | http接口层 | cili-bootstrap | 应用启动层 每一层只解决一部分问题，通过所有层的协作来完成整体目标。 分层设计有效的降低了每个子问题的规模与复杂度。 1、降低了系统软件的复杂度，将一个复杂问题通过分解，分而治之 2、功能的复用和封装 3、有利于促进标准化。

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通过对传统T68镗床控制系统的分析,提出了选用西门子S7-300PLC、西门子MM420变频器对T68镗床控制系统的自动化改造方案,并给出了详细的硬件和软件设计过程,改造后系统具有控制线路简单、可靠性高、易维护等特点,另外镗床控制电路的稳定性和自动化程度也得到提高,生产效率也相对提高,对相关企业具有实践指导意义。

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支持任何可双击打开的文件转成EXE。（如CMD，BAT，VBS等等） 还可以整合别的软件，加密码，设置打开方式（支持没界面，最小化，最大化运行。） 并可以设置自己的版权信息。

霍尔辛赫煤矿大采高工作面斜长由220 m增加到260 m后,在工作面推进速度保持不变的情况下,工作面生产能力可提升58万t/a。根据刮板输送机生产能力校核,现有刮板输送机的装机功率偏小,不能满足大采高加长工作面上行运输的要求。通过技术经济比较,将现有SGZ-1000/2×855型刮板输送机改造为SGZ-1000/3×855型刮板输送机,投资603.9万元,实现总装机功率为2 565 k W、能够满足260 m长大采高工作面产能3.7 Mt/a的生产需要。

列车调度指挥系统（TDCS）为提高站场工作效率和调度指挥水平发挥了重要作用。将TDCS系统与专用铁路的特殊性相结合起来，通过系统结构分析和调度中心子系统、基层网子系统以及网络通信子系统三级三层系统的开发，彻底改变了传统"老四样"指挥模式。实现了运输组织的科学化、现代化，减轻了调度人员的劳动强度，改善了调度指挥的工作环境。并将列车停时平均压缩20分钟，每年最少为公司带来100万以上的经济收益，也为TDCS系统在黄矿铁路专用线内发挥作用开辟了较好的应用前景。

对"http://www.codeproject.com/Articles/13852/BasicExcel-A-Class-to-Read-and-Write-to-Microsoft"中提供的"BasicExcel - A Class to Read and Write to Microsoft Excel"做了完善, 去掉了读excel文件的代码,完善了写excel文件的代码,可以快速的生成大的excel文件,增加了设置列宽和合并单元的功能。附上BasicExcel的原代码及完善后的代码及例子(BasicExcel_demo_vc.rar)。