% 在流体动力学中，达西摩擦系数公式是基于方程的实验数据和理论的百分比——达西摩擦系数。 达西% 摩擦系数是 Darcy-Weisbach 中使用的无量纲量% 方程，用于描述管道流动中的摩擦损失以及% 明渠流量。 它也被称为达西-魏斯巴赫摩擦系数， % 阻力系数或简单的摩擦系数，大四倍% 比范宁摩擦系数。 % f 是达西摩擦系数% 粗糙度高度，epsilon (m, ft) % 水力直径，D (m, ft) – 对于充满流体的圆形管道，D = 内径% Re 是雷诺数% 流体密度 rho % 流体粘度 miu

MATLAB 代码，用于计算给定雷诺数 (Re) 和相对粗糙度系数 (epsilon) 值的管道中的摩擦系数。 句法： f = colebrook(Re,epsilon) 示例 1：单个 Re，单个 epsilon Re = 1e5; epsilon = 1e-4; f = colebrook(Re,epsilon) 示例 2：多个 Re，单个 epsilon Re = 5000:1000:100000; epsilon = 1e-4; f = colebrook(Re,epsilon); 情节（重新，f） 示例 3：单个 Re，多个 epsilon Re = 1e5; epsilon = linspace(1e-4,1e-1,100); f = colebrook(Re,epsilon); 情节（epsilon，f） 示例 4：多个 Re，多个 epsilon Re = lo

对航空用厚5mm的7075铝合金搅拌摩擦焊试样热处理前后的焊缝微观组织及性能进行研究。结果表明：当搅拌头旋转速度为600r/min、焊接速度为60mm/min时，接头抗拉强度达到381MPa，是母材强度的84.6%；焊核区由6～7μm等轴晶组成；经热处理后接头抗拉强度达到415MPa；硬度的最低处在前进侧热机影响区；断口的微观形貌具有强化相的韧窝特征，且断裂几乎发生在前进侧的热机影响区；7075铝合金搅拌摩擦焊接头的薄弱点在热机影响区。

安川7伺服代码解析，包含伺服三环控制，摩擦补偿，谐振抑制等商业级代码解析，解决实际工业问题

轴封型核主泵卡轴事故发生机理的分析 基于轴封型核主泵的结构特性，判断卡轴事故可能在叶轮密封环间隙、叶轮毂与轴封室之间的间隙及泵侧水导轴承等处发生。合理设计耐磨环结构、选择摩擦副配对材料可有效防止动静部件咬合......

根据简乐尚博的统计及预测，2021年全球摩擦材料用酚醛树脂市场销售额达到了10亿美元，预计2028年将达到14亿美元，年复合增长率（CAGR）为4.9%（2022-2028）。地区层面来看，中国市场在过去几年变化较快，2021年市场规模为 百万美元，约占全球的 %，预计2028年将达到 百万美元，届时全球占比将达到 %。 全球摩擦材料用酚醛树脂主要厂商有Sumitomo Bakelite、Hexion、Mitsui Chemicals、DIC Corporation、Shengquan Group等。全球前五大厂商共占有超过20%的市场份额。目前欧洲是摩擦材料用酚醛树脂全球最大的市场，占有接近30%的份额。 本报告研究全球与中国市场摩擦材料用酚醛树脂的产能、产量、销量、销售额、价格及未来趋势。重点分析全球与中国市场的主要厂商产品特点、产品规格、价格、销量、销售收入及全球和中国市场主要生产商的市场份额。历史数据为2017至2021年，预测数据为2022至2028年。

搅拌摩擦焊接中残余应力的研究进展，陈贺静，杨新歧，搅拌摩擦焊是一种新型的固态连接技术。作为一种新技术，还存在着许多问题例如材料的流动，温度场以及接头的残余应力等都需要更广

本作品利用Labview进行温度监测，利用串口通讯将下位机的采集信息反馈到上位机，达到监控的效果。

为了解释“粘滞”和“反冲”现象，使用基于多体EAM势函数的分子动力学（MD）模拟了球表面的附着力。 晶格位错出现在粘附界面。 表面原子“召集”并迁移，从而导致“粘滞”现象。 界面原子的迁移速度不一致。 一些原子迁移太快，从而导致“回跳”现象。 在粘贴过程中，“回跳”现象出现了两次。 发现“颈部分离”现象。 在粘附表面，一些原子显示出吸引力，而一些原子显示出排斥力。 随着粘附距离的变化，发现了吸引力和排斥力之间的转换。 分离过程中的粘合力明显落后于接触过程中的粘合力，这表明在粘合过程中存在能量损失。 最后模拟了粘附变形曲线，并与相关结果进行了比较。

计算算法旨在描述以机械行程结束为特征的机械部件或组件在干摩擦被动力（或扭矩）作用下的动态行为，除了一般主动。 数学算法基于广泛接受的库仑摩擦物理模型假设，非常适合机械系统在外部载荷作用下的运动传输的动态模拟。 根据库仑摩擦假说，摩擦力或扭矩取决于速度。 所提出的模型能够同时考虑与外部负载无关和依赖于外部负载的摩擦力（或扭矩），无论是在负载反向还是辅助运动的情况下； 尽管如此，它还是考虑了机械元件与其两个最终行程末端之间的相互作用。 所提出的模型将摩擦力 FF 视为两项之和：前者是负载不变项 (FDJ)，后者是负载相关项。 FR 与相关摩擦项之间的关系是通过表征机械元件的适当效率来获得的。 当 FR 与运动相反时，要考虑的效率为 EtO（表示为阻力与驱动力的比值），相关摩擦力为 (1/EtO-1)•|FR|； 当 FR 帮助运动时，要考虑的效率是 EtA（定义为与 EtO 的反比），相关摩擦