车路协同场景是MEC与C-V2X融合场景中的重点研究内容，涵盖安全、效率、协作、视频、信息服务五大类场景，而每类场景又可细化为多个具体场景。不同应用场景涉及到的数据源形态各异，包括传感器数据、激光雷达数据、视频监控数据、车载数据等等，繁多的数据类型以及多源数据的融合缺乏标准化的规范。此外，不同应用场景对MEC所提供的服务能力要求不一，包括信号识别、车速控制、路径规划、车辆检测等等，各类服务能力接口缺乏标准化的定义。目前在国际上，面向车辆网的MEC服务器技术的研究和应用处于起步和逐步发展阶段。ETSI、3GPP、5GAA等业界未制定相应比较完善的国际标准。因此本文以当前主流车联网边缘计算系统架构为基础，着重分析研究车路协同各应用场景特别是多源数据融合场景对MEC服务能力及开放接口的要求并撰写相关规范。
2021-06-02 21:41:51
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单片式OBU技术要求，代替现有的双片式电子标签，2020年1月份开始，新安装的OBU全部启用单片式，逐步代替双片式。
2021-06-01 17:11:50
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等保2.0的6个标准，其中GBT 22240-2008为现行标准（未同步更新）
GBT 22239-2019 信息安全技术 网络安全等级保护基本要求.pdf
GBT 25070-2019 信息安全技术 网络安全等级保护安全设计技术要求.pdf
GBT 25058-2019 信息安全技术 网络安全等级保护实施指南.pdf
GBT 28448-2019 信息安全技术 网络安全等级保护测评要求.pdf
GBT 28449-2018 信息安全技术 网络安全等级保护测评过程指南.pdf
GBT 22240-2008 信息安全技术 信息系统安全等级保护定级指南【待更新】.pdf
2021-05-30 12:26:44
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TAF工作组，车载T-BOX信息安全技术要求和测试方法，车载T-BOX信息安全技术要求和测试方法，车载T-BOX信息安全技术要求和测试方法
2021-05-27 09:13:23
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