顺向斜风对行车安全的影响不容忽略，为考查顺向斜风对运动车辆气动特性的影响，采用移动车辆模型风洞试验装置，针对缩尺比为1/20的车辆和桥梁模型，测试了顺向斜风作用下运动车辆的气动特性，讨论了风速、风向和风屏障等因素对移动车辆气动特性的影响。结果表明：移动车辆的五分力系数在不同风速时吻合较好；侧向阻力系数、升力系数和点头力矩系数随着合成风偏角的增大而减小；风偏角较小时，风向角对车辆的升力系数有较明显的影响；风屏障能够有效的改善车辆的气动特性，但明显地改变了车辆气动力系数随风偏角的变化规律；设置风屏障后车辆阻力系数的变化率受风偏角、车速和风速等条件的影响。

基于MSP430F5529设计了一个简易风洞控制系统。选用超声波传感器检测乒乓球在简易风洞中的位置，微控制器MSP430F5529通过对乒乓球当前位置的分析判断控制直流电机的转速，从而完成对乒乓球升降高度的实时控制。

基于单片机STC12C5A60S2的垂直风洞装置，可控制小球的高度大小。

简易风洞及控制系统（内含丰富的代码和原理图）

主控STM32F103 风力悬浮系统，放置兵乓球，PID的反馈用超声波测得小球的位置，输出则是用空心杯电机的风速响应。可以精确控制小球悬浮的位置。

用风洞进行均速管流量计标定的可行性探讨.zip

实验用低速直流风洞的设计与研究，遥路，李华，介绍了一种具有推广及借鉴价值的实用低速直流风洞的洞体结构设计以及模拟实验中参数的直接测量和间接计算方法。此低速直流微型风

针对风洞试验二维速度流场，构建了正交分解与流场重构的数学模型 。 通过对鼓包背风面 PIV 瞬时速度流 场进行分解，发现阶数越低的模态对原始流场的能量贡献率越大，代表了流场中的低频 、 大尺度流动结构; 反之，阶数越高的模态对原始流场的能量贡献率越小，代表了流场中的高频 、 小尺度流场结构等信息 。 通过 对流场进行低维重构，发现前 4 阶重构流场几乎不受一些小尺度旋涡的影响，很清晰地显示了流场的主要 结构 。

基于STM32F103简陋的代码，只能实现基本功能，没有加扩展，主要是PID。

stm32 风洞控制程序 PID