一、工程简介 环岛路东西走向，本标段（K0+000~K2+500）西起大干围路，东至规划5路，为城市主干道，全长约2.5km。道路等级为城市Ⅰ级次干道，计算行车速度40km/h，双向六车道，北侧沿江，道路红线宽 三、选题理由 1.选题理由 由于本项目线路较长，拆迁困难，场地分段移交。项目经理部在综合检查分析的基础上，针对施工存在的一些质量问题，发现部分路段水泥稳定碎石层施工质量验收合格率偏低，达不到工程创优的要求。根据施工合同要求，本项目需创广州市市政优良样板工程。项目部为确保工程创优，必须保证本工程的水泥稳定碎石层施工质量验收合格率控制在90%以上，从而确保该分项施工质量。选题过程如下图： 课题选择图 图号01： 制图：张钦城 复核：刘继锋 时间：2014年2月21日 水泥稳定碎石层施工质量验收合格率不满足评优的要求，就不能实现创优目标，将严重影响我司合同履约信用，是我项目部必须解决的问题。因此，QC小组成员通过研究，将“提高水泥稳定碎石层施工质量验收合格率”作为本次QC小组活动的课题。

级配碎石底基层施工方案 一、工程概况 路面级配碎石底基层，混合车道设计宽度为13.1m，厚度15cm。施工长度K0+029～K0+566.299,共537.299km，面积7712m2。 二、施工准备 1、作业区划分及人员配备 施工员：张林海、袁维安； 测量员： 梁旭武； 安全员：苏志明 民工计划投入20人。 2、施工机械配置 ① 装载机1台； ② 推土机1台； ③ 自卸车10台； ④ 压路机1台； ⑤ 洒水车2台。 3、材料 碎石选用明阳石场生产的碎石，已经试验符合要求。 4、开工前做好的工作 ①逐一断面检验土基的标高、平整度、横坡、压实度、弯沉值等项目，须符合规范要求。 ②土基用15T压路机进行碾压检验（压3～4遍），在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿、发生“弹簧”现场，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰式粒料等措施进行处理。 ③ 对于施工现场上的一切建筑垃圾、障碍物全部清理干净。 ④在下承层上恢复中线，每10m打出中边桩，按照经验数据的松铺系数，在底基层中边桩上用红漆标出底基层的松铺标高。 松铺标高=路槽设计高+底基层厚度×松铺系数 ⑤ 向监理工程师提交开工报告单，经审批后方可开工。 三、施工过程