现代汽车系统中复杂的电气和电子（E/E）系统部件的快速爆炸导致了复杂的车载系统设计，其中有50多个电子控制单元（ECU）节点。这些ECU通过各种通信网络相互连接，实现各种功能，运行超过百万行代码。一方面，经典的电子控制单元系统实现了汽车主动安全、乘客舒适、方便等核心功能，具有实时性要求高、可靠性高的特点。

里面详细介绍了AUTOSAR与SIMULINK 相互作用的操作步骤，个人觉得该资源非常好，能够很快理解AUTOSAR与SIMULINK在开发中起到的作用及详细的操作步骤。

总结分析AUTOSAR J1939TP 规范文档 ,基于最新版本规范文档 19.11,包括功能概述，函数接口，模块功能描述等

AUTOSAR_EXP_PlatformDesign 20-11

AUTOSAR_EXP_SWArchitecturalDecisions

AUTOSAR开发流程介绍与应用工具使用DEMO详情介绍，以ISOLAR工具和Matlab工具为主，进行汽车控制器开发介绍

EB_Tresos中底层CAN信号接口与应用层SWC接口连接,让Autosar配置不在高不可攀。减少汽车电子开发过程中的拦路虎。

（1）基于 AUTOSAR 标准的 ECU 软件开发方式的探索。在阅读 AUTOSAR相关论文文献及 AUTOSAR 标准相关文档的基础上，深入了解 AUTOSAR 的核心概念及开发流程，选取了一套 AUTOSAR 的工具链来探索其具体的开发实现方式。此部分不具体介绍工具的使用，而是详细阐述开发过程中各个工具的职责分工以及工具链之间的衔接问题，对保持 AUTOSAR 数据一致性的机制及资源的消耗情况也进行了探讨。 （2）功能模块的划分。在阅读大量文献和对本课题组已有策略进行研究的基础，了解整车控制系统各部分的组成和相关原理以及模块之间的交互关系，对纯电动车的整车控制系统功能进行重新的整合，使其功能模块更加分明，同时留出相关接口，完成基于 AUTOSAR 的整车控制系统上层架构的设计，并以此作为后面研究功能分配问题的基础。 （3）功能模块映射评价方法的建立。分析不同功能模块分配方式对系统性能的影响，并定义了三个相关的指标来量化的衡量这种影响，从而建立了一种对不同功能映射方案的评价方法，采用数学的描述方式来表述功能模块的映射过程，利用遗传算法来实现对既定目标方案的搜索,这是本文模块化研究的一个重点。

说明：AUTOSAR 4.2.2 版本 220 Files 全资源。全部文件来源于官网241个下载链接。 特点：克服了其他博主上传资源时只包括SWS的缺陷。文件分类方法参考了AUTOSAR4.4.0版本，并修复了4.4.0版本中丢失SRS_Diagnostic的Bug。 其他：花费了大概3个工时，希望大家都能更好的学习AUTOSAR文档本身，避免反复去官网查找下载，避免重复整理AUTOSAR文档。

autosar classic platform source code