SLGS模型不能处理灰度不均图像，而RSF模型对初始轮廓较敏感。为此，将RSF模型定义的局部信息融入SLGS模型中，提出一个以偏微分方程形式表达的活动轮廓模型。利用SLGS模型全局拟合量和RSF模型局部拟合量的线性组合构造符号压力函数，调整拟合量的权重以提升模型对灰度不均图像的处理能力和轮廓初始化的灵活性，并利用高斯滤波正则水平集函数法实现水平集函数的正则化。实验结果表明，该模型的分割结果比SLGS模型更准确。

属性约简是粗糙集理论的核心问题之一,针对求取决策表所有决策约简集的NP问题,化繁为简将问题转化为对象动态增加下的决策约简求取问题。在深入分析了可辨识矩阵中可辨识集的特点及相互关系的基础上,优化改进决策辨识矩阵:①两对象之间不作逆向比较;②将决策可辨识矩阵列简化为属性等价类;③正域等价类作为决策可辨识矩阵的行,分情况给出了新决策表求取所有决策约简集的极小析取范式属性约简方法。该方法统一解决了相容和不相容决策表所有决策约简集的求取问题,最后通过实例分析验证了算法的可行性与有效性,为决策表的属性约简提供了一条高

文章给出了一种新的8样条曲线曲面光顺算法，该算法以型值点的变动量为未知量，以型值点变动量的变动范围为约束条件，给出能量函数；通过遗传算法对能量函数最小化求解，直接得到光顺后的新的型值点；最后给出实例，表明该B样条曲线曲面光顺算法是一种有效的光顺算法。

针对数值预报存在误差的基本事实，提出了一套利用历史相似资料订正数值预报的方案。利用2003-2008年T213L31数值预报产品和1948-2007年的NCEP资料，建立了100～1000hPa等压面的高度场、温度场、风场、垂直速度场和水汽场的24～240h预报的24h变量订正方程。采用24h变量相关系数和均方根误差两个指标，对2009-2010年的T213，L31高度场和温度场、数值预报产品的试应用订正效果进行了检验。结果表明：以24h变量相关系数衡量，高度场和温度场预报订正效果都是正面的，预报时效为9

为便于对水下航行器的运动弹道和运动控制进行计算机仿真，建立一种基于Matlab/Simulink 的水下航行器模型。利用矢量化建模方法，给出水下航行器6 自由度空间运动数学模型，详细论述Simulink 建模过程和S 函数的实现方法，并应用所建立的Simulink 模型，对水下航行器的开环运动、操纵性以及闭环运动控制相关问题进行仿真。仿真结果表明，该系统符合水下航行器的实际运动规律。

为准确分析车桥之间的相互作用，根据达朗贝尔原理推导出了车桥系统动力平衡方程。通过位移协调方程及车桥相互作用联系方程，将车桥两系统耦合起来并通过ANSYS实现。数值算例表明：运用基于ANSYS车桥耦合动力分析方法所得结果与利用振型叠加法所得结果吻合良好，表明该方法是正确而有效的，可用于分析各种车桥耦合振动问题。

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对网络拓扑发现进行了概述,对现有算法优缺点进行了分析,设计了一种分层次的 拓扑发现算法。首先提出基于 SNMP协议的网络层拓扑发现算法,重点解决了多路由器的问 题,然后又提出了基于地址转发表的链路层拓扑发现算法,主要通过虚拟根交换机的思想实现 拓扑发现,最后通过这2种算法的有机结合,对基于 IP网的网络层和链路层2方面都实现完整 的拓扑发现。

针对城市垃圾收运的现状，以垃圾收运的约束条件建立了单目标的垃圾收运路线优化模型，进而提出了相应的遗传算法，最后通过案例验证表明遗传算法求解垃圾收运问题能得出良好的近似解并具有较高的收敛速度，由此说明遗传算法在求解收运路线问题上具有较高的效率和较强的可行性。

主泵是核电厂非常重要的设备，它直接关系到整个核动力装置能否安全运行，对其进行有效的故障诊断十分必要。支持向量机(SVM)具有使用较少的训练样本达到较好分类效果、不需要故障分类的先验知识的特点，可以应用于主泵的故障诊断。为此，首先使用小波变换提取某主泵的转子质量不平衡、转子不对中、碰摩等-Z-种典型故障的故障信息，然后使用最小二乘支持向量机(LS SVM)方法对故障模型进行训练，最后对训练得到的模型进行故障诊断。诊断结果较好，从而验证了该方法的有效性。