相位测量技术可以解决电气电子及其它非电量测量的许多问题。目前，我国的相位测量技术与国外仍有一定的差距，主要体现在产品种类较少，配套产品少，产品测试功能单一；一新型数字式相位测量系统，课题涉及电子技术，信号处理技术，微机及接口技术等相关知识，通过设计学生能过熟悉各种相位测量技术和实际微机测量系统的组成方法，有利于培养学生知识综合应用能力和智能仪表的设计能力。

文基于立体视觉测量原理提出了一种基于双目视觉的车轮定位参数测量原理。论文的主要工作如下：首先研究了车轮定位参数视觉测量的原理，分析了车轮定位参数对汽车性能的影响，研究了双目立体视觉测量的方法和视觉系统的标定方法。其次建立了车轮定位参数测量模型，推导出了车轮定位参数检测系统的车轮运动学模型，并由车轮运动学模型建立了车轮前束、车轮外倾、主销后倾、主销内倾及车轮转角测量模型。然后，确定了车轮定位参数测量系统的具体实施方案及系统结构的优化，设计了测量系统的硬件和软件设计。最后，通过检测系统的摄像机标定试验和车轮定位参数的检测试验，检验了系统的可行性和测量精度。

激光干涉式微位移测量系统的研究与设计

Promag 53 电磁流量测量系统.pdfpdf,Promag 53 电磁流量测量系统.pdf

该文设计了一种基于AT89S51单片机的海上液位测量系统。该系统采用分段电容检测的原理，以实现油水双液位的检测。合理搭建了微小电容测量的硬件电路。系统可以准确无误地应用于海上油位的测量。单片机与A/D接口电路。

一种利用脉搏波传导速度法的血压测量方案。采用新型可穿戴式光电传感器分另1】采集人体左侧桡动 脉和指端的脉搏波。摆脱传统袖带式的测量方式。通过分析脉搏波的波形，计算脉搏波传导速度，建立数学模型方 程，对非侵入式的动态血压测量进行研究，并采用听诊法进行校准和误差分析，实现连续血压测量。实验结果表明， 该系统测量方便，精度较高，与听诊法具有良好的一致性。

基于虚拟仪器技术，利用热电偶设计了一套温度测量系统，包括硬件和软件设计，硬件包括对热电偶输出信号的放大和滤波，以及对冷端温度的补偿电路，冷端温度通过Pt100热电阻进行测量；软件采用Labview进行编写，

ECG 是将离子极化 / 去极化从心脏肌肉活动转换为一个可测量的电信号，可检测此电信号并可被用来确定正常与有问题心脏波标志之间的关系。 为此，测量必须是精确且稳定耐用的。该心脏电活动 ECG 测量系统采用一个模块化设计来优化 ECG 所需要的高精度的模拟前端、后置增益滤波器、输入驱动、基准和模数转换调节电路中的高精度组件。 还将包括在内的是建议的其它低功耗、高精度替代方法以及推荐的功率器件，以使其更加容易地根据特殊设计需求进行定制。 心脏电活动 ECG 测量，心电图数据采集系统板实物截图: 心电图数据采集电路板设计特有实现 LEAD I ECG 测量系统的方法，此系统的设计源自离散模拟组件。 通过使用OPA2333 设计为离散的仪表放大器，然后用 18位 ADS8881 SAR ADC 将信号数字化，从而实现低功耗。 这个 ECG 数据采集的设计要求是: • 总功耗 < 1mW • 分辨率: 18 位 • 输入范围: 0 – 3V 直流 • 吞吐采样速率: 10ksps • 模拟/数字电源: 3.3V 直流 • 输入带宽: 200Hz（ECG 信号） 设计目标、模拟和测得的ECG性能的比较 心脏电活动 ECG 测量，心电图数据采集系统板 PCB 截图: 心脏电活动 ECG 测量，心电图数据采集

为了实现运动姿态的测量，设计了一个基于微处理器CC2530和芯片MPU6050的系统。采用MPU6050传感器采集加速度信号，处理器CC2530计算出运动角度，与设定的标准角度比较，实现如俯卧撑，仰卧起坐等运动的计数，再通过CC2530芯片带有的无线RF收发器对计数进行无线传输。实测中系统性能稳定，操作简单，达到设计目的。