本文提出了一种改进三维网格分割算法性能的新方法。我们的方法以一个三维网格对象和一个分割算法作为输入。我们的方法使用马尔可夫随机场(MRF)估计，对于每个网格顶点，顶点位于分割边界的可能性。这是通过重复一个过程来完成的，在这个过程中，我们扰动3D网格数据，并使用提供的算法重新分割表面，然后分析所提供的分割边界的变化。我们的MRF使用这些分割作为数据来估计每个顶点是分割边界成员的可能性。在MRF中加入先验，鼓励解满足平滑条件。结合似然和先验来生成位于分割边界上的网格顶点的后验分布。然后将改进后的分割作为最大化一个后验分布的顶点集合，称为MAP-MRF估计。给出了2种不同输入算法和3种不同输入面的分割结果，并给出了分割改进的定量措施。该方法可以应用于许多分割算法，以改善结果，否则可能遭受分割过或欠分割。
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2022-04-19 23:13:12
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引 言 2
第一章 计算流体力学概述 3
1.1什么是计算流体力学 3
1.2计算流体力学（CFD）的发展应用及特点 3
1.2.1计算流体力学的发展 3
1.2.2计算流体力学的应用 5
1.2.3计算流体力学的特点 5
1.3CFD的求解过程 6
第二章 CFD软件Flurnt基本简介 8
2.1Fluent软件的基本特性 8
2.1.1Fluent软件的网格特性 8
2.1.2Fluent软件定义边界条件特性 8
2.1.3Fluent软件的灵活处理特性 9
2.2Fluent的程序结构 9
2.3Fluent程序可以求解的问题 10
2.4用Fluent程序求解问题的步骤 10
第三章 时速200km/h高速列车Gambit建模及计算 11
3.1建立计算模型 11
3.1.1利用Gambit建立车体计算模型 11
3.1.2计算网格划分 11
3.1.3定义边界和区域 13
3.1.4生成MESH文件及储存 13
3.2利用Fluent进行列车仿真计算 14
3.2.1输入与检查网格 14
3.2.2选择求解器 14
3.2.3定义材料 15
3.2.4定义边界条件 15
3.2.5设置求解控制参数 16
3.3计算结果后处理 16
3.3.1列车外流场的压力、速度特性 17
3.3.2列车的尾流特性 19
3.3.3列车表面压力系数及力分析 20
第四章 对称模型的CFD仿真 21
4.1网格划分 21
4.2Fluebt仿真计算 21
4.3计算结果后处理 22
第五章 结论 25
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