完整的参数设计过程，解耦过程，bode图，稳定性分析，Simulink建模，THD<3% 经过对相关文献的查阅及对逆变器的了解并结合任务的要求，本文首先介绍LCL滤波器的结构以及数学模型的建立过程，然后根据任务要求，合理地设计LCL滤波器电感及电容参数；针对LCL滤波器的谐振问题，分析比较无源阻尼以及有源阻尼两种谐振抑制策略的优缺点；在此基础上介绍基于有源阻尼的电流双闭环控制；最后进行仿真实验。 文章的组织结构如下： 第一章 LCL滤波器的建模与分析：介绍LCL滤波器的结构组成和数学模型，以及LCL滤波器的参数设计。 第二章 LCL滤波器谐振阻尼策略：对比分析LCL滤波器的有源阻尼和无源阻尼策略。 第三章 双电流闭环控制策略：介绍基于电容电流内环和并网电流外环的双电流闭环控制策略。 第四章 仿真实验：进行基于LCL滤波器的三相双闭环并网逆变器系统的仿真实验。

lab project：3相感应电动机的开环速度控制；3相逆变器在120度角导通模式。 lab1： 直流电动机的模型制作：1）无负载时的速度响应；2）带负载的速度响应。 lab2：Simulink 直流电动机的速度响应：1）Matlab 的空载速度响应；2）Simulink 的空载速 度响应；3）Simulink 有载时的速度响应。 lab3：开环降压和升压转换器：1）开环降压变换器；2）A 型开环斩波器；3）开环 Boost 变换器。 lab4：闭环 Buck 变换器的仿真：1）闭环降压变换器；2）闭环电机电压控制器(A相闭环斩波器)；3）闭环电机速度控制器 lab5：直流电机调速：闭环直流电机调速控制器

电池充电状态估算模型（代码+simulink模型），目的是估计锂电池的荷电状态(SOC)。主要完成了扩展卡尔曼滤波（EKF）的实验、参数辨识和仿真。

一个全桥的simulink仿真程序 直观易懂

这是直流无刷电机的Simulink仿真，虽然是代码，但是可以进行仿真结果分析，其中包括电机的转矩以及输出损耗等

IEEE33节点配电网模型-Simulink仿真模型

Buck降压电路的simulink仿真,实现DC-DC降压 学习资料：https://blog.csdn.net/qq_39400324/article/details/122607157

Simulink双向Buck-Boost电路仿真模型：1）包含主电路和控制电路；2）控制电路采用电压电流双闭环，使用PI控制；3）主电路包含可变负载，支持动态投切，可模拟负载变化时电路的动态响应；4）主电路和控制电路参数已配置完整，模型可直接运行。

单相逆变器，单相逆变器模型包括：RLC 输出滤波器获得正弦波；具有 RC 转换缓冲器的 igbt；电池内阻；线电抗。 1.电力转换器和电机 2.电动汽车电力电子技术：电动车辆模型(更详细)；电池模型；永磁体同步电机模型；最终的高精度电动汽车模型 3.电力电子系统的建模与控制：DC-DC 降压变换器模型；DC-DC 升压变换器模型；计算机服务器背板电源系统模型

lab project：3相感应电动机的开环速度控制；3相逆变器在120度角导通模式。 lab1： 直流电动机的模型制作：1）无负载时的速度响应；2）带负载的速度响应。 lab2：Simulink 直流电动机的速度响应：1）Matlab 的空载速度响应；2）Simulink 的空载速 度响应；3）Simulink 有载时的速度响应。 lab3：开环降压和升压转换器：1）开环降压变换器；2）A 型开环斩波器；3）开环 Boost 变换器。 lab4：闭环 Buck 变换器的仿真：1）闭环降压变换器；2）闭环电机电压控制器(A相闭环斩波器)；3）闭环电机速度控制器 lab5：直流电机调速：闭环直流电机调速控制器