前言今天要介绍的内容是利用EAST算法检测自然场景下的文本。paper，很早就开源了，如今移植到OpenCV中，实在太cool了。OpenCV3.4.2包含了很

针对接入网络之间存在带宽瓶颈问题，阐述了在校园网多出口环境下，采用策略路由、网络地址转换(即 NAT)和智能DNS等技术，有效提高了校园网用户访问因特网的速度。

纺丝熔体从喷丝微孔挤出之后，经过冷却、拉伸最终凝固成丝条．这个过程主要受到纺丝卷绕拉伸力和冷却空气对流传热等条件影响．利用Polyflow软件建立纤维拉伸成形的数值模型，模拟圆形截面纤维在冷却空气和不同的拉伸力等条件作用下纤维拉伸成形的过程．分析在此过程中拉伸速率、丝条温度和丝条半径的变化情况，在聚合物熔体纺丝工艺研究中起到一定的指导作用．

基于一种高效高精度的Battin多圈Lambert算法提出一种考虑轨道摄动的广义多圈Lambert算法．与现有算法相比，本算法虽然原理复杂但计算流程非常简单，效率极高，分别通过几次内外循环就可满足精度要求．广义多圈Lambert算法结合一种可行解迭代交会模型构成了一个通用的多圈多脉冲交会规划框架，应用两步法求解此多变量的复杂工程优化问题，首先利用高效率的进化全局优化算法以及解析轨道模型作全局搜索，然后利用序列二次规划算法以及简化高精度轨道计算模型作局部搜索，此方法可以保证高效高精度的求解多圈多脉冲交会问题

基于JAVA开发的BM25排序模型，文件格式为xml。压缩包中含有示例文件xml。

根据地理信息系统在国内外的实际应用情况以及公路地质灾害的发生和监测管理存在的自身特点,提出了开展公路地质灾害信息管理与决策支持系统研究的必要性,并分析了系统开发目标、开发原则和研究的关键技术.在系统实践过程中,结合西部一条运营高速公路中重点地质病害路段的实际情况,开发了基于GIS的公路地质灾害信息管理与决策支持系统.该系统以地质灾害的空间图形信息和属性信息为基础建立系统数据库,依托数学评价、预测和预报模型以及GIS系统的空间分析能力,形象地评价、预测和预报了地质灾害,为西部公路建设管理部门有效控制和防治地

为便于诊断干式变压器的故障，对干式变压器进行热点分析. 根据干式变压器实际结构建立了三维对称热传导模型，并基于多物理场有限元软件平台Comsol Multiphysics 对干式变压器开展温度场仿真计算，计算得出温度场分布云图以及铁芯、绕组温升曲线. 通过比对实际数据和仿真分析结果，从而确定温度分布及最热点温度位置在低压绕组距底部2/3处，可为该类干式变压器的在线诊断及结构优化设计提供理论依据.

在车道偏离预警、防止及车道保持等基于机器视觉的驾驶安全辅助系统中，为解决单一直线模型无法预估道路曲率，而曲线拟合方法计算量大等问题，应用车道线直线模型，提出了一种基于远端直线拟合的弯道曲率估计方法，其特征在于车道线仍使用全局直线描述，估计曲率时对远端候选点进行直线拟合．由于保证了较多的候选点数量且使用Hough变换检测直线，以及利用跟踪、滤波等方法，算法在保证车道线检测鲁棒性的同时，基于远端直线拟合方法实现了对弯道曲率的相对定量估计．采用装有全球定位系统(GPS)的实车试验进行验证，结果表明：所提方法在增

利用小波变换获取子图像的能量值来提取高分辨率遥感影像的纹理特征,采用了大量训练样本进行特征统计,揭示了小波变换用于遥感影像纹理特征提取的规律。

针对非线性船舶航迹控制系统，利用Backstepping方法和李亚普诺夫直接法，提出一种非线性鲁棒控制算法，并设计直线航迹控制器。仿真结果表明，控制器可以使船舶航向偏差和航迹偏差同时稳定在平衡点，航迹偏差几乎无抖震，稳定时间明显缩短，并可通过设计参数调节，使船舶直线航迹跟踪控制效果理想。控制算法具有强鲁棒性。