三相电源的整流逆变，在某一时间点并网投入运行的一份仿真。

明纬电源TS-1000系列1000W正弦波DC-AC逆变器PDF,

本仿真模型基于simulink搭建，直流侧和交流侧的电压电流运行稳定，交流侧采用LCL滤波，整流侧采用三相两电平的整流桥，控制方式是直流电压无功电流双闭环控制，逆变侧采用三相三电平控制，交流侧采用无功电压电流闭环控制，可以放心下载

电力电子AC-DC-AC仿真电路

DC/AC正弦波逆变器IGBT方式逆变器资料含IR2110 IBGT驱动资料

50 kW、380 V、50 Hz 负载通过 AC-DC-AC 电源连接到 25 kV、60 Hz 电网。 该电源由两个电压源转换器 VSC1 和 VSC2 组成，通过直流链路连接。 连接在 60Hz 电网上的 VSC1 作为整流器运行。 它将直流母线电压调节为 680 V，并在交流电网上保持统一的功率因数。 PWM 斩波频率为 1980 Hz。 连接到50 Hz负载的VSC2作为逆变器运行。 它产生 50 Hz 频率并将负载电压调节为 380 Vrms。 PWM 斩波频率为 2000 Hz。 电路以 2 微秒离散化。 VSC1 和 VSC2 控制系统的采样时间为 100 微秒。 作者：Gilbert Sybille 和 Pierre Giroux，Hydro-Québec (IREQ)

随着汽车的普及以及储能技术的发展，车载电源的优化也越来越受关注。此设计通过采用DC/DC变换器和DC/AC逆变器两级结构， 移相控制方式逆变器，以及对 DSP2812芯片采用软件编程，使产生SPWM移相控制信号作为电路驱动，结合适当的保护电路，将较市场常见车载逆变电路效率提升25%左右。通过MULTISIM，MATLAB仿真和实物测试，实现了提供车载220 V电压的功能。

单向PWM逆变电路与单向方波逆变电路的matlab的simulink的实现

单相方波逆变电路simulink仿真文件,实现方波到交流电的转换。 学习资料：https://blog.csdn.net/qq_39400324/article/details/122453062

单相双极性SPWM逆变电路simulink仿真，可拿来学习。 学习链接：https://blog.csdn.net/qq_39400324/article/details/122494774